Salut a tous


Ca faisait longtemps que je n'etais pas venu sur le forum.
Tout a bien évolué, c'est chouette de parcourir les differentes rubriques.

Bon voila, j'ai decider de faire reparer ma trotinette bien avant la saison avec mon chien.

je devais faire remplacer le jeu de direction, ce qui a ete fait.
je lui ai collé un FSA dh pro, le pig. a roulement anuaire. pas encore testé

mais une voila la trotinette remonter a la maison. je constate une fissure au cadre ( la partie arondie sous la board , celle qui se choppe tout les chocs)

mais en imspectant bien c'est 6 fissure au total que je decouvre. les 2 renforts du cadre, c'est les soudures qui lachent

et 2 autre laterales, mon tube devient oval donc.



bon faut dire que 3 saisons intensives, avec des descente de fous , des escaliers, des rochers.... le cadre a pris sans broncher jusque la. ( je me pose aussila question du freinage surpuissant a l'avant, le disque de 203mm et ces stoppies n ont pas aidé)


Je l'ai amener dans un atelier de soudure l'autre jour, les gars vont refaire les soudures, au TIG pour pas cher

mais voila, est ce que cela va tenir??? je pars dans 2 semaine a amsterdam avec des amis, je vai prendre la trotinette avec, la bas je doute que le cadre me lache, mais une fois que la saison va reprendre, je ne suis pas sur d'oser me lancer comme un fous.

j'ai peur de devoir changer de cadre, j'ai vu sur stepshop.nl le cadre en solde du G4 a 99€ et le XH a 299€.

la XH est doffice plus adapté a ma pratique mais estce que ca vaut vraiment la difference de prix.

et avec ma fourche de 80 mm de debatement, que puis je esperer comme garde au sol avec la xh ??

autre chose, la cedre de la XH est bien en acier ?? j'adore l'acier

a bientot

Rod

Bonsoir Rod

Pour la garde au sol du xh, la position haute de mon kickbike cross correspond à la position basse de mon XH. Donc autant te dire qu'en position haute il est vraiment plus haut que toutes les machines du marché.
Pour ce qui est du cadre il est bien en acier.
Par contre le xh est plus lourd que le kickbike à cause de son cadre qui est d'un plus gros diamètre et qui inspire une grande confiance.
Pour ce qui est de mon expérience en tout terrain, sur terrain roulant et pas trop cassant,le kickbike est idéal car léger et très maniable.
Par contre en descente et sur terrain cassant le XH est impérial car il ne touche pratiquement jamais. De plus sa large platine est un plus pour la canicross.

Le cadre G 4 est en acier renforcé dans les arrondis par des tubes internes transversaux .

Plus solide que l'ancien cadre que tu as fissuré .

Le best en rapport qualité/ prix !
Mais le cadre XH correspond mieux à tes critères : Ta fourche et le freinage surpuissant( et pas donnés au niveau €...non plus...)

je me rends bien conte que c'estle XH qu il me faut. avec le G4 je peux pas mettre ma board xxl et la garde au sol est trop juste

Le poids n'est pas du tout un probleme, ah oui jvous ai pas dit. J'ai un nouveau ptit husky de 6 mois pour le moment. jvous laisse imaginer la chose une fois les 2 attelés. ( pas avant ces 1an tout ca)

donc je vai voir comment vont tenir les reparations de mon cadre, en attendant, je met les sous de coté pour le XH. C'est decidé je change au plus vite.




Autre chose que je suis entrain de retaper, c'est un kart a 3 roues pour l'entrainement des chiens.

Probleme pour trouver un freinage a disque de20'' pour l'avant bien sur, l'arriere sera assuré par des roues de mobylette avec freins a tambour.

Il est chez le soudeur auss ipour le moment, des photos tres bientot.

a bientot.
Rod