29 pouces, j''ai une roue plus grande que la vôtre.

Bonjour

Avouez que le titre aurait pu être pire ... :DD

Bon, comme mon fils (8 ans) est tombé amoureux de ma sport G4 (il l’utilise régulièrement), j'ai décidé de ne pas la vendre et de lui offrir un petit tuning pour ressembler aux VTT qui me font le plus kiffer en ce moment :
Les 29er oldscool style singlespeed rigid (Merline, je pense à toi... :mrgreen: )

Le tuning :
Jeu de direction FSA XL orbit II (celui d'origine est bien fatigué)
Cintre xlc Moonbar
Pneu 29 pouces Race king 2.00 (continental)
Pneu 18 pouces Mad Mike (schwable)
Surpression de la patte de béquille











Attention pour les recopieurs (bouh ! les cornes) ce pneu ne passe pas sur les fourches Kickbike "droite" (pas oldschool quoi).

Un look de fou et dans les chemins plein de feuilles mortes et de châtaignes, c'est le pied !!!

Voilà, je vous présenterez ma nouvelle trott de route plus tard ...

Bel engin :thumright:

Après ,il faudrait essayer pour en dire plus....

Citation :

Il vaux mieux une petite -roue- qui frétille qu'une grande qui roupille

:lol:

Bonne section en plus!!

Sinon look trash sympa,manque quand même la sonnette.

Décidément on peut tout faire avec une G4.

Est-ce que la forme du guidon est idéale pour pousser?

Gilles 77 a écrit:

Est-ce que la forme du guidon est idéale pour pousser?

+1

sinon, vite, vite les essais...
Dans les composants, ce n'est pas la fourche d'origine?

La fourche est d'origine, mon G4 est un des premiers modèles (je ne sais pas l'année, je l'ai achetée d'occas). Pas eu besoin d'acheter une Surly ! Par contre la finition est moyenne.

Pour une utilisation utilitaire sur goudron, pas de soucis, le continental est très roulant, par contre faut lancer la bête, mais si le pneu n'est pas plus lourd qu'un 26pouces, y'a plus d'inertie. Les relances sont donc moins bonnes.

Sur chemins, le confort est royal (2 bars à l'avant, 2,5 à l'arr). Le grand diamètre absorbe facilement les déformations du terrain mais de toute façon la garde au sol est insuffisante pour du cassant.
Le plus surprenant est l'accroche en virage, quelque soit le terrains, quelque soit la vitesse, aucune dérobade ! un rail.

Le guidon permet de monter le genou sans risque de se cogner, la position est plus en arrière à potence égal et il est plus large, l'idéal en TT. Le cintrage est plutôt anatomique.

Le but n'était pas de faire une machine de compét, mais de rando avec un look qui tue.

J' le look furtifffffffffffff

Super! Bravo! J'adore le tuning de trot'!
Avec une Karaté Monkey de Surly, sûr que tu serais tranquille après question garde et chemins cassants...

Bonjour

Magnifique!!!!!! j'adore le cintre !!!!!

Bientôt sur la route j'espère


JEFF

vwbob a écrit:

Avouez que le titre aurait pu être pire ... :DD

Mouais t'es un crâneur quoi !!! :lol!:

vwbob a écrit:

Le but n'était pas de faire une machine de compét, mais
de rando avec un look qui tue.

Elle pète la classe ! C'est réussi ! Et j'veux bien croire que ce doit être un régal en forêt et sur chemin.... le pneu de ouf !!!

Mais il mesure combien ton fils ?

Et dans le coup avec une plus grosse roue, ça relève beaucoup le board non ?
ça doit être sport ...

Jolie tuning.....

Merline, mon fils est aussi nain que son père, mais en 8 ans ...
Le guidon est bas, il arrive à voir au dessus du guidon, c'est l’essentiel non ?
L'avantage d'une trott, c'est qu'on touche toujours par-terre ! Il est pas doué en vélo alors qu'il fait le kéké sur la trott.

En position basse, la planche est à 8cm à l'arrière et à 10cm devant, tout à fait poussable donc.
Evidemment en "vrai" TT je serai en position haute (+/- 11 cm).

Content que mon tuning tout simple vous plaise.

vwbob a écrit:

Content que mon tuning tout simple vous plaise.

C'est sur, Elle a trop un super look - bravo
je viens de trouver un race king en 29x2,2 au fond du garage,
je vais donc vite lui faire une petite soeur, mais à la lecture de tes cotes, je vais rester avec la fourche en 26 contre celle de 29 initialement prévue. J'ai les pièces, reste plus qu'a s'y mettre


je sais pas pourquoi, mais j'irai bien randonner vers la drome ces temps ci...


Ha, au fait, l'excuse de la trot pour les enfants, c'est pas joli joli mais on l'a toute faite

Super réussie ta trott', le look de OUUUUUUUUUUUUUUUUUUUUUUUUUFFFFFF

J'adore

Pour l'arrière, si tu trouves que le mad mike est limité en accroche et en débourrage, schwalbe propose maintenant le légendaire black jack bien connu des vttistes. Avec un profil tt et une pression pouvant aller jusqu'à 4,5 bars (contre 3 pour le mad mike) c'est une polyvalence géniale de plus que le rendement est vraiment meilleur vu la différence de qualité de la gomme.

Heureusement que je n'use pas pas mon ami google avec mes copiers collers intensifs pour suivre...faudrait pas qui nous mettent un quotat sinon c'est la M...!
Même un cintre je savais pas trop... c'est vous dire .... un guidon quoi !

VWBOB : Je demandais pour la taille parce que j'ai pas mal de gosse dans mon village qui me sautent littéralement dessus pour essayer ma trot' ...
Oui oui les pieds c'est pas le problème ... mais la hauteur du guidon c'est autre chose...
Et ils m'ont fait des frayeurs les 1er parce qu'ils n'avaient pas compris qu'il y avait des freins au guidon... Ils ont des p'tites trot's avec freins arrières eux !
Bon maintenant je l'ai brief bien les nouveaux !

Mais par contre je connais bien le mot nain ! On doit être cousin !!!
Ben qu'est ce tu veux ? On peut pas tout avoir de grand !

MONSIEUR DR DEW Et ben moi j'ai mon pneu ar qui est un schwable mad mike et c'est bien marqué dessus (ouf pas besoin de copier coller !) que je peux gonflé entre 2.5 et 4.5 hi hi j'peux crâner un peu !? Pour une fois que je connais un truc...
Pour la qualité de ma gomme ce que je sais c'est que j'ai déjà bien commencé à le manger ... faut dire j'aime faire des dérapages ... :lol:

merline a écrit:

MONSIEUR DR DEW Et ben moi j'ai mon pneu ar qui est un schwable mad mike et c'est bien marqué dessus (ouf pas besoin de copier coller !) que je peux gonflé entre 2.5 et 4.5 hi hi j'peux crâner un peu !? Pour une fois que je connais un truc...

Très chère madame, je pense qu'il y a confusion, car votre pneu doit être en principe un pneu 20 pouces (ETRTO 406) et donc les pressions ne peuvent être comparées avec un pneu en 18 (ETRTO 355) :dwarf: :dwarf: qui était le sujet de ma remarque.

Allez courage, moi j'aime bien quand tu cranes...

Ooooooh NOOOOOONNNNN !
C'est le risque de tous les crâneurs et des crâneuses : LA HONTE !!!
mdr !

Ah j'oubliais :

Mes respects Monsieur DR DEW !

merline a écrit:

Ah j'oubliais :

Mes respects Monsieur DR DEW !

ya vraiment pas de quoi, j'adore les pneus, et les roues, par contre je ne me risquerai jamais a faire le moindre commentaire sur un post relatif aux chiens

Dr Dew ta trott va être encore plus monstrueuse que la mienne avec une section de 2.2 !!!
Tu est plus puissant que moi, tu n'auras aucun mal à la faire avancer...
Fourche 26 pouces donc tu seras en disque ?
Merci pour l'info pour le pneu arr, je vais d'abord finir le mad mike qui suffit en loisir.

Allez, au boulot, et on compte sur toi pour les photos.

salut bob,
oui en disc
mais tu risques d'attendre un peu pour les photos, il me manque quelques rayons pour monter la roue, donc le temps d'en commander, ça va retarder.

Sinon pour les pneus, schwalbe propose un 29 en 2,35 , là ça commence à faire gros

vwbob a écrit:

mon fils est aussi nain que son père, mais en 8 ans ...
Le guidon est bas, il arrive à voir au dessus du guidon, c'est l’essentiel non ?
L'avantage d'une trott, c'est qu'on touche toujours par-terre ! Il est pas doué en vélo alors qu'il fait le kéké sur

En cas d'arrêt brusque en Tout Terrain , je lui mettrais tout de même un casque avec protection faciale comme celui de JCB sur les photos de Millau , et ...en avant toute !

vwbob a écrit:

Le tuning:Pneu 29 pouces Race king 2.00 (continental)

Dis VWBOB, je suis parfois niais, j'ai donc une question qui figure ma position actuelle :
Est ce qu'un montage en 29" peut obvier l'usage d'une fourche + roue 26" utiliser en terrain montagnard type XC avec gros dénivelé mais sans descente type DH ?
Je sais que derrière le 29" il y a certaines notions mercantiles , au delà de cela est ce que cette simplicité de montage peut servir à fiabiliser et alléger une machine de TT ?

Il me semble avoir lu que Larbredemachin était fervent défenseur de montage à fourches rigides, qu'en penses-tu de ton côté L'Arbre?

Marci

Bonsoir Bixente

Selon ma propre expérience, tant que la vitesse est faible (15/20 km/h), en gros sur du plat, le montage rigide+29" peut remplacer avantageusement une fourche suspendue+26" même dans le cassant (testé ce week-end) cependant à des vitesses supérieurs la direction peut avoir des réactions surprenante, des rebonds inattendue et bonjour les freinages dans le pentue avec une roue qui tressaute ! :face:
On atteint la limite assez rapidement, il faut être hyper concentré là ou tu tire d'habitude tout droit avec une bonne fourche. Si on ne cherche pas l’efficacité à tout prix, pourquoi pas.
Le pied c'est dans les parties roulantes avec des surfaces fuyantes, les virages serrés sont avalés à des vitesses supérieur à un vtt 26".


L'idéal en montagne, une fourche suspendue en 29" ?

On en retombe au fait que sans fourche il faut avoir une meilleure technique et de bonne trajectoires.

De mon côté j'avais l'inverse sur ma XH et ma Footbike, à savoir une fourche de 29 avec une roue de 26. C'était avant tout une question de garde au sol optimale pour le TT, pour retrouver la même hauteur qu'une suspendue.
Avec la XH je suis allé en montagne, et en effet sur certaines descentes j'ai trouvé les limites du rigide, mais je n'ai pas beaucoup de bras... Par contre, en effet, pour tout le reste je prône le rigide, définitivement! Cout moindre, pas d'entretien, garde au sol constante, poids inférieur, inutilité du système la plupart du temps (pour moi!), moins tape à l'oeil...

Après fourche 29+roue29, fourche 26+roue29 ou fourche 29+roue 26??? Quant à dire

Citation :

qu'un montage en 29" peut obvier l'usage d'une fourche + roue 26" utiliser en terrain montagnard type XC avec gros dénivelé mais sans descente type DH ?

, je ne sais pas, j'ai jamais essayé une roue de 29...