Conseil achat trottinette selon mon trajet

Exemples de modifications de trottes mibo :

https://francefootbike.forumactif.com/t2717-a-vendre-mibo-2x20#32441

https://francefootbike.forumactif.com/t2716-a-vendre-mibo-2x16-disc#32440

Salut Dr Dew

Le chien est dans la place, pas encore capable de tracter, mais il faudra bien qu'il s'y mette.
Je compte donc commencer à réfléchir sérieusement à acquérir une trotte pliante me permettant de faire du cani-trotte. 
Pourrais-tu m'aider dans ce projet ? Il me semble que tu vends du matériel et tant qu'à faire, autant faire vivre les intermédiaires français.

La trotte doit :
- être pliante
- avoir de bons freins
- me permettre d'aller dans des chemins forestiers sans trop d'ornières et sur route
- avoir de bons pneus, diamètre 16 minimum
- être de bonne facture
- être munie d'un système de traction.

Dans les chemins que je pratique avec mon fils, la Mibo Tiny est pas mal du tout, mais sa garde au sol est un poil faible et elle frotte de temps en temps. Je la trouve par contre très confortable. Ses deux défauts : roues trop petites pour parcourir confortablement des distances supérieures à 5 km, obligeant à un kick rapide, guidon un poil trop bas m'obligeant à être un peu trop plié.

Je suppose que tu dois pouvoir me donner quelques conseils.

Merci

Salut,
j'ai vendu quelques trott, mais pas pour en vivre, uniquement pour la passion et essayer de faire quelques actions de promotions.

Si je peux t'aider ce sera avec plaisir.
Tout d'abord, je ne connais rien dans la pratique du tractage avec chien

Concernant les trott pliantes, elles ne sont pas légions : 

tu connais déjà la tiny : c'est une bonne machine. Sa grande soeur, la royal en 20 pouces est également une possibilité : 



Concernant les autres pliantes : 

Kickbike devrait rapidement livrer la sienne une 2x16 avec moyeux étroits (65mm): 



Enfin chez kostka je ne sais pas ou ils en sont

Bonsoir

Merci de cette première réponse. Je pense bien entendu à la Royal Top, mais j'ai juste une réserve concernant la garde au sol de 6cm. C'est la même que la tiny, et je remarque que la tiny frotte à certains endroits ou je passe.

Un frein à disque ne serait pas intéressant pour l'utilisation que je souhaite en faire ?
Peut-on adapter un système de roues à démontage rapide dessus ?
Peut-on adapter une barre de traction sur le guidon ? Cette barre de traction doit être démontable facilement afin de conserver le côté pliable de la Royal.
Peut-on gagner un ou deux centimètres de garde au sol ?
La tiny étant légèrement petite pour moi (1.82m), faudrait-il un réhausseur sur la ROyal ?

Merci de vos pistes.

Des idées svp ?

Salut!
Je ne vois rien d'autre que la royal. Faut demander à Mibo d'avoir un cadre pour frein à disques. Sur le site on n'en voit pas mais ils en font, on les voit sur les vidéos, donc ça doit se négocier. Pour augmenter la garde, à part des gros pneus... Et/ou une bague entre la fourche et le cadre, mais mes connaissances s'arrêtent là...

Merci pour ces quelques idées.
Vous connaissez un moyen de discuter avec Mibo en français ou quelqu'un qui serait susceptible de servir d'intermédiaire ? Les termes techniques m'échappent complètement.

Bon l'idée de la ROyal me semblait bonne. Simplement il semble difficile de trouver un préparateur...

Si jamais je me décide pour une Trotte non pliable, mon choix se porterait plutôt sur une Lama. Je me retrouve cependant face au même problème. D'une trotte de route, comment trouver quelqu'un qui me la transforme en trotte TT avec freins à disque, système de démontage rapide (il faut que j'ai cette option afin de faire rentrer la trotte dans le coffre de la voiture)...

Vous connatriez quelqu'un capable de réaliser cette transformation ?

Actuellement, je vise une utilisation dans des chemins forestiers qui passent bien avec la tiny et pour mon fils avec ses roues 16 ou 20". Assez peu d'ornières ou de racines, trous évitables...

Qu'en pensez vous ?

T'as demandé à Dr Dew ?
http://cyclologique.com/lama/

J'ai envoyé un mail hier.

J'utilise des chemins assez carrossables, je me demande si la version cruiser ne serait pas suffisante dans un premier temps, quitte à la transformer ultérieurement avec une fourche type VTT.

Vous connaissez sa garde au sol ? Besoin d'un renfort sous le board à votre avis ?

D'après le site donné par cairn, il existe 2 positions:
Position basse: 5.5cm
Position haute 8cm

Si tu as des infos suite à ton mail, sur la Lama en version TT (prix, dispo & co) je suis preneur

Salut Kat,

faire entrer une trotte 26 X 20(sans les roues) dans le coffre d'une voiture,même d'une américaine des années 70,
je n'y crois pas trop,mais peut être que j'ai tort.

Si tu entend par démontage rapide la fixation des 2 roues,c'est le système le plus répandu.

Préparer la trotte,revient à préparer un cycle classique(vélo):fourche,roues,freins à disque.
Un vélociste qui ne sait pas faire ça...ça craint!
Parce ce que si il se limite à installer des v brake,une sonnette et régler un dérailleur,n'importe qui peut le faire.

Chez Décathlon,le forfait horaire est de 85 euros.Je ne sais pas où tu habite,mais parfois tu peux trouver des personnes qui te propose leur service en chèques emploi.

De toute les façons,d'après ce que j'ai lu dans un livre sur la réparation de vélo,le changement de fourche nessécite du matos spécifique et un tour de(ux) main(s) certain.

On trouve des fourches suspendus en occasion,genre sur  troc vélo. 

Sur des chemins assez carrossables,une garde au sol de 70 à 80 mm me semble tout à fait correcte.
Après dire que tu ne touchera ou frottera jamais...

C'est un peu ce que je crains, que ça ne rentre pas dans le coffre, même fauteuils arrières rabattus, d'où l'idée de la trotte pliante.
Faudrait que je fasse l'essai avant d'acheter si je comprends bien.
Reste à trouver quelqu'un dans mon coin. Je suis en contact avec Valou qui possède une trotte kickbike, mais je ne sais pas si les roues sont démontables. Enfin ça donnerait une idée du cirque à réaliser pour aller se balader. Pas facile d'installer un porte vélo sur ma voiture en tout cas (c'est une prius). 
Et oui, par démontage rapide, je parle du système de fixation des roues.

Trouver le bon artisan capable de faire ce genre de manipulation, pas simple non plus. L'un de mes collègues fait beaucoup de vélo route et connaît éventuellement quelqu'un capable de faire ça. Information à vérifier maintenant. 

Ma Tiny a une garde au sol de 5cm je crois et elle passe. Je frotte de temps en temps sur des cailloux, mais pas tant que ça. C'est pour ça que je cherche une trottinette rustique et le cadre en acier de la lama me conviendrait bien. Si je passe avec la Tiny, je suppose qu'en réglant la lama en position haute (8cm au lieu de 5.5) et avec la version cruiser ca devrait aller bien, notamment en mettant une plaque de[url=#] protection[/url] sous le board. Et au pire, transformer la cruiser en version TT pour passer plus facilement si jamais c'est insuffisant.

Pas de réponse actuellement de cyclologique. Je vous tiens au[url=#] courant[/url] de mes divagations.

Mon projet est-il si farfelu que ça ?

Ben logiquement, si t'as acheté une prius, c'est que tu as peut être un début de sensibilisation aux problèmes d'environnement. Donc, pour une activité loisir, tu partirais plutôt de chez toi en trot', et le transport en voiture ne serait qu'exceptionnel, non? Aller, je plaisante, j'arrête d'être chiant!
Les roues, ça se démonte vite, et après ça passe largement à l'arrière, ça c'est sûr. Mais c'est sale et peut être un peu coupant. La trot' retournée avec le guidon sur le siege arrière et l'arrière posé sur le dossier et qui dépasse dans le coffre.

Concernant la lama, Dew te montera l'engin de tes rêves je pense. Et bien. Pas besoin d'envisager des modifs.

Je sais, je dois faire 3 km pour trouver mes chemins forestiers, mais je dois surtout traverser la ville avec les zinzins qui roulent comme des ... avec chien et trotte avant de trouver la paix. Alors je préfère prévoir le transport en véhicule motorisé dans un premier temps, je verrais bien par la suite.

Je compte transporter la trotte avec les sièges rabaissés et protégés par une bâche, faut que la trotte et la cage de transport du chien tiennent.

Si Dew peut m'en monter une, ce serait une bonne nouvelle. Reste à attendre réponse maintenant. Je pourrais même envisager de tenter un essai si cyclologique est d'accord.

Des gardes au sol de 10.5 en position basse ?
J'ai lu 5.5 en ce qui me concerne en position basse et 8cm en position haute.
Je pense utiliser la position basse dans un premier temps. Voir ce que ça donne. Et si je peine trop, je passerai à 8. 

Si tu es en freins à disques,tu déconnectes le frein arrière en position basse,pour ne pas avoir à le régler constamment lorsque tu changes de hauteur de roue (arrière).


Le conseil est bon et à retenir en fonction des chemins employés.

Non,une hauteur de planche de 10,5 cm,soit une garde au sol de 8 cm si l'épaisseur est bien de 2,5 cm.10,5 cm c'est suffisamment bas,sauf pour de la montagne.

Avec 5,5 cm de garde au sol(distance entre le bas de la planche et le sol),tu devrais avoir le pied à 8 cm du sol.Sur des terrains roulants(bitume...grandes allées forestières),même en cote,tu ira ultra loin.

Merci de ces précisions.

Bon j'ai contacté cyclologique et FC2S via leur site internet et je n'ai aucune réponse.
Quelqu'un a une idée ?
Je sais bien qu'il faut être patient, mais aucune réponse en une semaine, c'est étrange. Peut être une période de vacances.

Bonjour à tous

Je viens d'essayer une lama pour la première fois.[url=#93337897] Merci[/url] à Laurent pour m'avoir prêté son engin quelques instants en échange de ma Mibo. Visiblement le plaisir a été réciproque.

Pour ma part, voici quelques remarques en vrac :
- un kick et c'est parti pour longtemps
- légèreté au rendez vous
- moins dur en montée que ce que j'aurais cru
- le guidon VTT me semble un bon choix
- pas de bidonsur le cadre, sinon mes genoux vont frotter
-[url=#82197216] pneus[/url] Schwalbe au top, mais peut être un peu justes pour passer ou je passe habituellement
- les freins sans disque devraient suffire
- une[url=#20368744] garde au sol[/url] plus haute que ma Mibo Tiny
...

Bref je suis séduit. Laurent me dit qu'il a cassé le cadre mais que le fabricant a été très réactif. Ca me rassure complètement.
Plus qu'à commander maintenant.

juste une précision, laurent a accepté d'etre en quelques sorte testeur sur son cadre V1, , il etait au dela du poids que l'on recommande +120. La casse a ete analysee en laboratoire : le nouveau cadre V2 ( deux positions arriere) a pris en compte ces contraintes. La v3 disponible a partir de juillet aura une nouvelle rigidification arrirere pour supporter +160kg mais surtout les contraintes de l'utilisation par les loueurs et les groupes en tout terrain