Radar pour vélo à Lyon?

Je viens de lire ça:

http://carfree.fr/index.php/2014/08/19/le-ridicule-tue-plus-que-la-vitesse-du-velo/

Dew, t'es sûrement au courant.
Suis partagé personnellement. Ne suffit-il pas d'être courtois pour être en sécurité?
Mais les faits prouvent que répression=solution pour la sécurité routière.
C'est de subir qui m'embête.
 Puis qui va payer des compteurs pour tout le monde???

j'ai vu ce radar pédagogique, mais il est à l'entrée du tunnel. 
Sur 2km pas sûr que l'on soit à la même vitesse tout du long.

Personnellement je ne vois pas l'intérêt d'un tel dispositif. 
Oui il fait noir dans le tunnel et c'est dangereux de rouler trop vite. 
Mais pas sûr que le radar change grand chose.
En plus 25km/h c'est rapide pour l'équipement.

Pour ceux qui ne connaissent pas Lyon, le tunnel mode doux est très fréquenté, enregistrant près de 10 000 passages par jour les week-end.

C'est le Tunnel de la Croix Rousse qui est devenu piéton ?

Il n'est pas devenu, pour des raisons de sécurité, il a fallu faire un deuxième tunnel à côté du premier.

20140406 - Sortie trottinette dans Lyon - découverte des nouvelles pistes cyclables


Vidéos du tunnel sur youtube


TUNNEL MODES DOUX : LE GRAND LYON VEUT EN FINIR AVEC LES ACCIDENTS

C'est... je ne trouve pas mes mots.

Probablement hyper pratique. Mais par contre, sans éclairage, ça reste un lieu d'exposition pas un lieu de circulation sécurisant.

Je trouve que l'idée est bonne. Pour avoir vécu à Lyon, je trouve vraiment cette idée fantastique, mais sa réalisation finale à chier... Alors que cette voie est particulièrement pratique pour les lyonnais.

Photos du tunnel sur "yelp.fr"

larbredemachin a écrit:

Je viens de lire ça:

http://carfree.fr/index.php/2014/08/19/le-ridicule-tue-plus-que-la-vitesse-du-velo/

Dew, t'es sûrement au courant.
Suis partagé personnellement. Ne suffit-il pas d'être courtois pour être en sécurité?
Mais les faits prouvent que répression=solution pour la sécurité routière.
C'est de subir qui m'embête.
 Puis qui va payer des compteurs pour tout le monde???

Issu des commentaires de l'article :
pierre1911
22 août 2014 at 19:54

Faut-il crier victoire?
Ce soir à 17h:
- le radar a été décroché
- le tunnel était un peu éclairé en sus des projections…..


Ne répond pas à la loi d’accessibilité handicap 2005.



La législation piéton, piste et bande cyclable


renaud - 20 août 2014 at 11:30
Pour les non-lyonnais, Il est bon de savoir qu’à côté de ce tunnel mode doux a été conservé à l’identique le tunnel voiture, qui fait des écoles avoisinantes les plus polluées aux particules fines de la ville. La mairie n’ayant pas voulu lors des travaux, réduire d’une file ce tunnel voiture pour y aménager une voie pour les bus, ceux-ci passent dans le tunnel « mode doux », réduisant d’autant la voie cycles et piétons.


bat - 20 août 2014 at 16:57

Je n’ai pas les dimensions de ce tunnel, mais il est assez surprenant d’imaginer qu’il réponde à de vraies normes.
La proximité piétons/vélos est critique : conflit.
Le pseudo-trottoir séparateur fait à peine quelques cm de haut, il est presque invisible (dans la pénombre encore pire!) : chutes.
Les piétons sont collés contre un muret, et les cyclistes contre la paroi concave du tunnel (donc une marge significative de la piste cyclable n’est pas utilisable, à moins de savoir rouler penché) : conflits entre cyclistes.
Les animations (sauf exceptions notables je l’admets) sont indignes du niveau des infographistes de la fin des années 90 (du siècle dernier, donc), et la musique semble choisie pour stresser (pour ceux qui connaissent, on se croirait dans l’ambiance des bâtiments industriels glauques et vides du jeu Myst) : bref, de quoi donner des envies suicidaires ou de meutre. Pas bon cocktail avec les usagers inconscients qui font n’importe quoi (vélos comme piétons, pas de discrimination ici. Moi-même j’ai eu des moments d’égarement face à ces vidéos immondes), ou les kikis et médors mal contrôlés.
Mais la blague de ce tunnel ne s’arrête pas là. Il faut jeter un oeil aux accès cyclistes et piétons! Ou comment faire des millions en travaux pour tout faire sauf changer la circulation automobile. Donc les autres, les pauvres imbéciles que nous sommes, devons appuyer sur des boutons, passer sous terre, faire de l’équilibre sur les trottoirs, et emprunter des passages piétons non explicitement autorisés aux vélos pour circuler correctement.
Franchement, le développement des modes doux à Lyon, c’est beaucoup de poudre aux yeux : y’a qu’à voir la proportion de « pistes cyclables » qui ne sont en fait que des bandes cyclables donc l’espace est prélevé non pas sur la chaussée, bien sûr, mais sur les trottoirs, poteaux et arbres nonobstant.
Mais pendant que, au sol, la populace s’énerve, certains peuvent s’assoir dans leur voiture, foncer sur nos (trop nombreuses) grandes avenues bien larges et droites, et admirer à travers leur pare-brise là tour Inshitty qui monte, qui monte… les rêves de notre cher maire s’élevant loin, loin au-dessus de nos problèmes de mobilité quotidienne.

Je préfèrerais un radar anti-con!

A la condition qu'il soit bien étalonné, car comme disait machin : "On est toujours con par rapport à quelqu'un. C'est ce que l'on nomme la relativité de la connerie."

Les cons nuisent (beaucoup trop) aux autres même après leurs méfaits, une espèce d'inertie de leur Connerie.
En effet, les radars, les ralentisseurs...sont mis en place après leurs délits, incivilités.
Du coup, ça fait chier ceux qui respectaient la loi et les autres, les cons arrivent toujours à s'en tirer (bien qu'il doit y en avoir dans les cimetières).

Alors, de retour des canaux (latéral à la Marne et de la Marne au Rhin) voilà ce que j'ai vu.
Une caille raz en scooter qui passe à fond(80 km/h), des cyclos de route avec casque profilé(40 Km/h). Moi, lorsque je croise des piétons, je ralentis et passe à vitesse réduite puis je relance. Les écluses où la visibilité est réduite et où parfois il peut y avoir du personnel de la VNF, sont passés à 12 Km/h. Après dans les lignes droites on peux aller à fond (c'est à ses risques et péril).
Je croyais que la vitesse sur les voies vertes était limitée à 30 Km/h, moi j'ai lu sur la portion qui va de Saverne à Strasbourg que le maxi était fixé à 20 Km/h (j'étais donc un contrevenant   ). Maintenant, comme en voiture c'est la situation qui impose la vitesse. Malheureusement les cons ne font pas la nuance.

Il y a pire que les radars, les dos d'âne ralentisseur, j'en ai vu un aux Pays Bas.

Maintenant, les piétons qui choisissent systématiquement la piste cyclable pour marcher sur toute la largeur avec une poussette bien sûr, ça m'agace aussi.

A ce compte là, va y'en avoir pas mal qui vont perdre leur permis de pédicycle