Àmeliorer ses freins V-Brakes

Salut,

j'ai trouvé sur le net différents conseils :

Prendre de bons modèles (avid5/7..shim LX/XT), de bonnes gaines bien rigides (et renforcée), un câble téflonné, de bons patins (avid, shim, kool stop...) et bien les règler.

Et ça aussi : http://www.nokon.de/html/francais/intro.html

Faut vraiment que je fasse quelque chose parce que zigzaguer sur toute la largeur de la route, chercher une route ou un chemin qui monte ou enfoncer mon pied dans le bitume, c'est pas

Pour résumer ton propos : prendre de la qualité ... cela ne s'applique pas qu'aux freins ....

mon retour d’expérience : les étriers Shimano, même de moyenne gamme sont très efficaces et sécurisant.
Par contre, il ne faut pas hésiter à mettre un peu plus sur les leviers.
Mon choix personnel se porte sur les AVID Speed Dial 7 qui en plus d'un super toucher propose un réglage de la dureté qui permet de les utiliser aussi bien avec des étriers V-Brake que des freins route, ce qui est souvent le cas sur les machines de route qui sont équipées en route à l'avant et V-Brake à l’arrière.

Bon,en fait j'ai trouvé des v-brake "Carrefour"que j'avais acheté par paire.

Je me suis dis,vu d'où je part(cantilever,mal réglé,avec patins usé,en biseau...),il devait y avoir une différence positive.

En plus,je les ai montés moi même

Ps:je vais remplacer le rislant de la poignée par une vraie vis.
Bientôt

Je n'ai pas trouvé sur le forum de posts sur elle montage de freins route à l'avant. J'ai pas mal de matos route et je voulais monter des Ultégra à l'avant sur ma race mais ça ne passe pas, les patins sont beaucoup trop hauts. Faut-il un bricolage ou un adaptateur particulier ?

sur la fourche de la race en alu, elle n'est pas ...çue pour le montage de freins de route mais des v-brakes. Pour monter un frein route, il te faudra monter une fourche route, mais le risque est de beaucoup limiter la garde au sol. Du coup nécessité pour monter une fourche de route de monter une bague de réhausse

Merci beaucoup pour ces précisions.
J'avais vu tes explications pour l'adaptateur de fourche. je crois que je verrai tout ça quand je monterai une fourche "full carbone" sur mon vélo. 
Je passerai ma fourche carbone de vélo sur la trott.
En attendant je vais me contenter de changer ma potence et la roue. (j'ai une Mavic Aksium neuve).
Quand j'ai acheté la trot je m'étais renseigné sur le forum sur la qualité des roues et on m'avait répondu qu'elles étaient correctes.

Ce n'est pas du tout mon point de vue à propos de la roue avant qui présentait un voile de plus d'un demi centimètre après une sortie. Ce n'est pas ce que j'appelle correct. Comme quoi nous avons tous des attentes différentes en terme de qualité.
J'aime rouler avec des courses de leviers de freins très courtes et là, impossible 

papy,
si nous avons des attentes différentes, je trouve quand même que la qualité des aksium est correcte. Même sur des roues d'un certain niveau un voile peut apparaitre après quelques tours.

Personellement je monte moi même mes roues et je les reprends toujours après la première sortie

Pour ton aksium, afin d'avoir une course de freinage courte, il suffit simplement que tu supprimes le voile de ta roue

Dew, je me suis mal fait comprendre. Ce n'est pas ma Aksium qui a un voile. Je trouve d'ailleurs ces roues d'un excellent rapport qualité/prix. C'est ma roue d'origine qui était voilée dès ma première sortie. Bien sûr ceux sont des roues montées à la machine, mais quand même c'est un peu limite.

non, c'est moi qui avait mal compris,

Oui, les roues d'origine sont un peu justes, d'ailleurs je n'en ai jamais gardées.