Présentation : Grincheux25

Bonjour à tous, voilà, je me suis offert une kickbike cross max 20 D+. Quand l'ostéopathe m'a dit que je ne devais plus courir, je me suis pleurée dessus. J'ai roulé davantage avec mon trike (un scorpion de chez HPV) mais j'avais un vrai manque de forêt, de sous-bois, et la marche ce n'est pas pareil. Je fais aussi de la trottinette en ville (une town 9) et pour mes 50 ans j'ai eu un skate en cadeau, un beau longboard avec lequel je fais régulièrement des trajets pour aller au boulot (bus + 4 km). Je viens de faire ma première sortie avec le kickbike, dans la forêt au dessus de chez moi. C'est assez pentu (les Vosges...), je vais avoir du mal à trouver des sentiers plats ou légèrement vallonés.
Voici mes impressions / interrogations :

- ça ressemble beaucoup au skate ! sauf que j'ai eu tendance à placer mon poids sur l'arrière, est-ce que j'ai eu raison ?
- on dirait que c'est surtout le frein avant qui est utile, l'arrière fait chasser
- j'ai bien transpiré dans les montées, mais c'est si facile de marcher un moment avant de repartir
- je me suis demandée quelle position adopter dans les descentes, plutôt baisser mon centre de gravité ou rester détendue, plutôt sur l'arrière

Je n'ai qu'une envie, celle de recommencer demain. J'ai retrouvé le plaisir du pilotage du VTT (sauf que les cervicales restent cool). Je crois que j'ai bien senti le mouvement. J'avais un maximum de sensations quand je ne mettais presque pas de poids sur le guidon.
Je ne trouve pas beaucoup de posts sur le tout terrain dans le forum, c'est dommage car je voudrais en savoir plus sur la technique.
Bref, je suis bien contente d'être maintenant parmi vous

Bonjour et bienvenue!

En effet pas beaucoup de tout terrain par ici...

Tu as déjà identifié pas mal de bases, cela s'assimile a un "sport de glisse", moins tu contrains le matériel meilleur est le rendement.

Pour ce qui est des montées, les trottinettes TT ne sont pas celles qui ont le meilleur rendement, mais en montant tranquille, sans se mettre dans le rouge au cardio, on peut aller assez loin, après quand le terrain s'accidente un peu plus, on peut courir en maintenant la trottinette (le portage est moins aisé qu'en VTT), le temps de retrouver un terrain plus adapté. Mais au fur et a mesure de ta pratique ton endurance et ta technique vont progresser (le plus dur pour moi au début, était de trouver le bon rythme de respiration!)

Quant aux descentes, comme en VTT, plutôt sur l'arrière, les jambes un peu fléchies, détendu sur le guidon, il est vrai que l'arrière bloque vite mais cela permet se placer facilement sur la bonne trajectoire (peut être des plaquettes plus dures à l'arrière corrigeraient un peu ce défaut...)
Ne pas hésiter, toujours comme en VTT, a utiliser le débattement de la fourche pour déclencher quelques sauts pour absorber les bosses douteuses et éviter ainsi de trop racler les caillasses!

Maintenant, je suis moi aussi tout frais dans cette pratique, peut être récoltera-tu d'autres conseils plus avisés.

Merci Babas ! Aujourd'hui j'ai fait 10 km dans la montagne au dessus de chez moi, 300 m de dénivelés. J'ai mis 1h30  :|. Je vais essayer d'aller aussi dans des coins plus roulants pour la technique de base et je devrais progresser

salut pour la descente c est normal au vu de la position de tes pieds ça ressemble a du skate avec un plateau plus large ce serai a du monoski;donc sans suspension il faut plier les genoux pour amortir ça fait moins mal au dos et aux cervicales.pour ton freinage avec des roues en 20 pouces passes avec des plaquettes semi métalliques elles s useront moins et sont un peu plus dures.le freinage en descente doit ressembler au freinage a moto avec une bonne gestion avant arrière.sinon ta troti ressemble plus à une tout chemin qu à une tout terrain. :gwenadu:

:salut:et bienvenue grincheux (eux et pas euse )

Trottinette,Kickbike,trike,longboard,te voila bien équipé.

Je me souviens avoir vu des vidéo de trike en TT,j'ai pas trop aimé les gamelles des mecs qui roulent sur leurs cervicales.

En trike en TT, y pas moyen d'avoir toutes les roues sur le chemin, y en a toujours une dans l'herbe ou dans les cailloux et puis ça se renverse facilement. La fourche du kb cross max est réglable facilement alors je teste. Mais c'est plutôt bloquée en montée et débloquée au max en descente. Effectivement je mets pas beaucoup de poids à l'avant alors j'essaye d'être souple et ça suit. En tous cas, je n'ai pas eu de courbatures aux épaules donc ça doit aller.

Une question : si je veux changer ma roue avant pour faire un peu de bitume, je ne peux pas utiliser une roue d'un de mes vélos (à V-brake) à cause du disque ? Il faut que j'achète une roue spéciale ? Le disque peut se remonter sur une autre roue ? Sur mon trike, j'ai des disques mais ils ne sont pas solidaires de la roue comme sur le kickbike alors je suis un peu perdue...

Il existe maintenant des roues de vélo route à disque. Voici un lien.

http://www.nutri-cycles.com/dossier-materiel-velo-quelles-roues-velo-a-disques-choisir-pour-la-route-3-594.html

Quelques ventes:
http://www.troc-velo.com/roue-roue-disque-normale-alex-rims-tfs-1-1-1430028.htm
http://www.troc-velo.com/roue-roue-disque-normale-mavic-1-1-1423757.htm

Tu peux monter une roue de 700 sur une fourche vtt de 26". Un pneu route de 23 en 700, type Michelin race 3 service course, passe.

Christian.

salut grincheux il existe aussi des fourches avec les deux systèmes v brake et machoire pour disque.tu peux aussi juste changer ton pneu de tout terrain pour un route?

Salut Tymat, oui changer le pneu est la solution la plus simple techniquement mais pas la plus rapide, quoique... Pour les fourches, c'est bon à savoir.
Dans le forum, j'ai lu que pour passer de TT à route, le pneu arrière n'avait pas trop d'importance. Quand même, il y a beaucoup plus de frottement avec un pneu tout terrain, ça doit ralentir pas mal ?

Si je ne dit pas (trop)de conneries,c'est surtout la pression qui est importante.
Sur un pneu TT c'est souvent 43 psi/3 bars,un route ça peut être 8 bars.

A section semblable(47 mm) je n'ai jamais vu de différence entre un pneu route et un à crampons.

Du coup il te faut 4 roues.

Bonjour et bienvenue, collègue Oxelo !

Yep, merci Lee Tchii ! @Gilles 77, 4 roues ou deux trott
ça veut peut-être plus le coup de racheter une trott d'occasion pour le bitume vu les prix...

ralentir avec un pneu crampon je sais pas mes trots tt sont tellement haute que je pousse rarement mais avoir plusieurs trott pour des programmes différent c  est sympa.sinon sur terrain gras les crampons sont intéressant mais sur le sec et les chemins c pas si utile que ça.l'exemple type est la différence entre pneu vtc et vtt ce n est pas le même programme tout chemin et tout terrain.gilles a raison sur des voies moins accidentées tu peux augmenter les pressions de tes pneus mais fais gaffe ils n acceptent pas tous 8 bars. :gwenadu:

Eh bien voilà, je suis parée : une trott pour le tout-terrain (et même la neige) avec ou sans chien et une pour l'urbain et le vélo taf.



Kickbike CrossMax et Mibo Royal
Une trottineuse comblée

Hello ! j'aime beaucoup ton p'tit chien... est ce un lapinkoira ? il tracte bien ?

Oui c'est bien un lapinkoira Il est jeune encore, il a 10 mois, donc je l'habitue progressivement à la trott. Comme c'est très vallonné par chez moi, on alterne des parties roulantes où je lui apprends à ne pas batifoler à droite et à gauche et des montées où je pousse et où je le laisse un peu plus libre (même s'il m'aide en tirant). Il n'est pas très puissant mais vraiment endurant. Ce qui est bien, c'est qu'il tracte mais en dosant son effort, il sait s'économiser. Heureusement pour lui car c'est un chien trop léger pour tracter seul un adulte qui resterait sur le board. Bref c'est un effort partagé

Il vaut mieux être patient et attendre tranquillement la fin de la croissance... J'aime beaucoup cette race, une copine en a élevé à très petite échelle il y a 20 ans, c'était plus que rare ! Pourquoi pas un jour...