Patinette XH1

Bonjour

petite question aux propriétaires de patinette XH1 SUDPFALZ :

La roue arrière en 20 pouce est elle compatible avec des roues avant de vélo ?

C'est à dire que je prend une roue complète de BMX et je la met a l'arrière du XH1 sans aucune modification du moyeu ?

apparemment le cadre est compatible avec une roue standard : dans les spécifications complètes on trouve que la roue arrière est équipée avec un moyen de 76mm.

passe à la maison un soir avec ta roue, on fera un essai sur ma xh

ok

mets les glaçons aux frais

jC COMBIEN AS TU DE "PATINETTE" OU QUELLES SONT LES PATINETTES QUE TU N'AS PAS , :thumright:

T'aurais pas quelques photos de ton engin JC? Ca m'a interpellé ton histoire avec la XH, et la polyvalence possible...Et puis rien que pour le plaisir des yeux de toute façon!
Nico? Toujours pas de photo de ta bête?

Comtedoxto a écrit:

T'aurais pas quelques photos de ton engin JC? Ca m'a interpellé ton histoire avec la XH, et la polyvalence possible...Et puis rien que pour le plaisir des yeux de toute façon!
Nico? Toujours pas de photo de ta bête?

pas en situation...
mais promis, dimanche j'en met même si elle n'est pas toute sale.


sinon, voilà celle de JC (qui m'avait tapé dans l'oeil et qui m'a donné envie d'avoir la mienne):

Y'a pas le même inconvénient que les footbike, avec un board haut pour une garde faible, avec ce gros tube sous le board?
Et les bases de roues arrièes, en tt, elles ne tapent pas trop, parce qu'avec la footbike, je cogne tout (pierres, branches) au niveau du raccord tube de cadre, bases de roue arrière?

.

Comtedoxto a écrit:

Nico? Toujours pas de photo de ta bête?

depuis octobre, je ne l'ai toujours pas essayé
(cause travail, stage, blessure).
mais voici des photos en gonfiguration "propre":









vous noterez que les freins et le cadre sont assortis.

c'est du pur hasard, mais c'est la classe... ........................... :boulet:

Oh le bestiaux! Terrible! Faite pour bouffer du chemin, de laterre et de la caillasse!

Par curiosité, t'as combien de garde au sol et de hauteur de board? Et le poids? (je sais, je suis chiant!)

Autre chose, fait gaffe à la durite de frein arrière qui passe sous le cadre, à cet endroit là, une branche à trainer te l'aura vite arrachée...

Comtedoxto a écrit:

fait gaffe à la durite de frein arrière qui passe sous le cadre, à cet endroit là, une branche à trainer te l'aura vite arrachée...

ouaip, je sais bien, mais cette *%£ù*!:*"#+° de durit est trop rigide pour passer derrière la planche et si je la mets au dessus, j'ai le pied dessus.

je verrais à l'usage, et si ça tiens pas je mettrai des v-brakes.

Elle doit passer entre le cadre et le board, en démontant le board? Ou avec les pattes de fixation, ça fait trop large?

effectivement, les pattes sont trop large.
demonter la planche (aoc, :DD ), j'y avais pensé, mais à l'époque je savais pas si ce système de freinage serait définitif. de plus, il y a des bandes adhésives entre les pattes et la planche (aoc).

au pire, vue la garde au sol de ouf', je m'autorise un petit carénage "fait maison" que je fixe aux pattes (petit trous sur les côtés des pattes)

à voir... après essai (s).

Comtedoxto a écrit:

Oh le bestiaux! Terrible! Faite pour bouffer du chemin, de laterre et de la caillasse!

Par curiosité, t'as combien de garde au sol et de hauteur de board? Et le poids? (je sais, je suis chiant!)

Autre chose, fait gaffe à la durite de frein arrière qui passe sous le cadre, à cet endroit là, une branche à trainer te l'aura vite arrachée...

ça y est, elle est sale

par contre, problème au frein arrière et freinage avant approximatif. donc sortie écourté et essai non complet.
j'ai donc tout viré et remplacé par des v-brakes shimano plus léger, plus facile à réparer et néscéssitant moins d'entretien.

garde au sol en position haute: 10 cm
hauteur de la planche... 17 cm

autant vous dire que ça passe grave et que le pilote il fait pas son malin.

en comparaison, ma kickbike fait respectivement 5 et 10 cm...

au fait, le cadre est en acier.

donc maintenant elle est comme ça:


en comparaison, voilà l'aut' titine (on voit la différence par rapport à la plainte):


et l'intrus:

Ca y est ma XH a sa nouvelle fourche.
C'est une Marzocchi LO.
Sa particularité, c'est un petit bouton sur la fourche. Tu enfonce la fourche à bloc en appuyant sur le bouton, et hop, elle reste bloquée en compression. Gain 2cm et quelques. tu réappui sur le bouton : "Clac!" La fourche reprend sa position haute et c'est reparti pour le tout terrain. Tout celà se fait en roulant.
J'en ai profité pour monter une potence réglable, celle d'origine était un poil trop basse pour moi.
Les premiers tour de roues sont impressionnants. en position basse, c'est génial. Enfin on peut pousser sans avoir l'impression de monter un escalier ....
Test en grandeur nature courant semaine prochaine.

Pas de photos biscotte l'appareil est en panne ....

est ce que tu laisse ta roue arrière en configuration "basse" (donc roue au plus haut) pour faire du TT ? parce que le problème de la xh c'est les patins de freins arrière qu'il faut régler à chaque changement de config° donc perte de temps. c'est pas non plus mortel, mais sur un circuit avec pas mal de liaisons, c'est un peu lourd.

perso je laisse tout à donf'. j'ai des grandes cannes et une fois dans la colline, soit ça monte beaucoup donc je marche, soit ça descends et là c'est le pied (même si j'en suis encore au stade de trouver mes répères. ben oui, 74 km/h sur un kickbike je maitrise mais 30 km/h en TT )

J’avais depuis longtemps envie d’essayer une XH.
Lors de la petite rando drômoise THIERRY et moi avons échangé de monture sur un kilomètre de TT et de route.
Voici mes impressions :
Gros confort et super stabilité en tout terrain. Passe partout en position haute. On doit vraiment pouvoir se lâcher en descente. Certes, sa monture est optimisée (fourche, freins…) mais quelle différence avec ma Footbike !
Une sacrée machine pour bouffer du chemin et du sentier.
La planche est très agréable, beaucoup de place pour les pieds.
Même plus haute, plus lourde et chaussée de pneus plus gros que ma Footbike je lui ai trouvé un bon rendement sur un faux plat montant.

En langage VTT, la Footbike est cross country, la XH est enduro.

Merci THIERRY pour cette essai.

J'ai plus qu'a économiser mais en attendant, je vais optimiser ma FB pour la rendre plus agréable en vrai TT.