Une de plus !

Bonsoir,

Et voilà, j'ai enfin reçu ma footbike ce matin.

Je dois vous avouer que j'ai galérée pour le montage, j'ai criée au secours et mon père est venu m'aider, mais ce fut long ! Je suis pas du tout bricoleuse, et en plus il n'y avait aucune notice, et je n'ai pensée que vers la fin du montage à aller voir sur internet...

Voilà ce que ça donne :



J'ai été faire un tour ce soir après le boulot, avec mon toutou, c'était génial, si ce n'est qu'il faut que je travail son obéissance, parce que lorsqu'on croise un autre chien c'est la cata ! Il me traine (il fait presque 30kg !)... :lol!:

Par contre, je suis étonnée, j'ai gonflée les pneus ce matin juste après le montage, puis ce soir après la promenade, j'ai regardée ils étaient bien dégonflés ! Je les ai regonflé, je verrais demain s'ils le sont toujours, j'espère que oui, parce que j'ai fait même pas une heure de promenade (en plus juste sur de la route et dans de l'herbe) donc pas vraiment de raison de crever, et puis sa m'embêterais dès la première sortie de crever un pneu ! :evil:

Sinon pour ce qui est du changement de jambe, j'avoue avoir un peu de mal avec la jambe droite, ça me fait bizarre de pousser avec, je sais pas pourquoi, je pense que ça doit être une question d'habitude.

Belle machine.
Pour le changement de pied, c'est tout à fait normal au début d'être plus à l'aise lors de la poussée d'un coté plus qu'un autre mais ne t'inquiete pas cela va venir rapidement.
Il me semble tout de même être nécessaire que tu commences à maitriser la machine sans ton compagnon à 4 pattes au départ.

Les chambres à air qui se dégonflent font partie de la pratique des roues, tu peux crever sur une route qui te parait propre, même dès la première sortie, tu peux aussi rouler en vtt pendant des mois sans jamais crever.
Ce qu'il faut vérifier sur une machine neuve, c'est que le fond de jante est bien positionné, sinon il peut y avoir des crevaisons côté interne à la roue.
De toute façon et manière générale, ne sorts jamais sans ton kit de réparation sur toi

salut

ne te presse pas, je me doute que l'envie de belles ballades avec ton chien doit être très pressante pour toi, et surement pour lui aussi , mais prends le temps de maitriser la machine dans un premier temps et la bête après :mrgreen:

les futures sorties n'en seront que plus agréables.

cyclologique a écrit:

Belle machine.
Pour le changement de pied, c'est tout à fait normal au début d'être plus à l'aise lors de la poussée d'un coté plus qu'un autre mais ne t'inquiete pas cela va venir rapidement.
Il me semble tout de même être nécessaire que tu commences à maitriser la machine sans ton compagnon à 4 pattes au départ.

Les chambres à air qui se dégonflent font partie de la pratique des roues, tu peux crever sur une route qui te parait propre, même dès la première sortie, tu peux aussi rouler en vtt pendant des mois sans jamais crever.
Ce qu'il faut vérifier sur une machine neuve, c'est que le fond de jante est bien positionné, sinon il peut y avoir des crevaisons côté interne à la roue.
De toute façon et manière générale, ne sorts jamais sans ton kit de réparation sur toi

Cigaloun Christian a écrit:

salut

ne te presse pas, je me doute que l'envie de belles ballades avec ton chien doit être très pressante pour toi, et surement pour lui aussi Very Happy , mais prends le temps de maitriser la machine dans un premier temps et la bête après Mr. Green

les futures sorties n'en seront que plus agréables.

Je vous remercie pour vos réponses.

J'avoue que j'étais plus que pressée, cela faisait un moment que je l'attendais ma footbike, alors j'ai pas résisté à l'envie de faire un tour avec mon chien.

Mais je vais appliquer vos conseils, il est claire qu'il faut déjà que j'améliore ma technique seule afin de pouvoir bien maîtriser l'engin avec mon chien.

Pour ce qui est des roues, ce matin, elles ne s'étaient pas dégonflée.
Font de jante ? Mais qu'est ce que c'est que ça :boulet: (je vais demandée à mon père de me faire la traduction), quand je disais que j'étais pas du tout bricoleuse j'étais très sérieuse ! :lol:

Tiens puisque tu me parles de kit de réparation, il doit être composé de quoi ? (Même si je pense que vu mon niveau en bricolage, même si j'ai les outils je risque pas de savoir quoi en faire, hi hi hi ! ). :geek:

kit de réparation :

minimum du minimum : une boite de rustine+colle, une pompe, deux ou trois démontes-pneus.
Au fait, ton frein avant est mal monté, la gaine ne devrait pas passer devant le cintre.

Pas mal en orange!
Dire qu'airodun ne faisant plu de protection sous le cadre, et là il y en a ue ; je ne comprend pas, mais j'aurais bien aimé l'avoir, moi...

Penses à mettre du grip de skate sur ton board avant les sorties tt ou humides(http://www.decathlon.fr/FR/grip-skateboard-autocollant-4174998/)
Pour les réparations, une chabre à air de rechange dans le sac, c'est bien aussi comme ça, tu t'occupes de ta rustine tranquillement à la maison).
C'est vrai que ta gaine de frein avant devrait passer sousle cintre et contourner le cadre par la droite (à la même façon que l'arrière).
Attention au réglage du frein avant; pour bien fonctionnner, il faut 2/3 d'espacement disque plaquette coté cadre pour 1/3 coté Piston, et les plaquettes doivent s'user un peu pour bien accrocher.

cyclologique a écrit:

kit de réparation :

minimum du minimum : une boite de rustine+colle, une pompe, deux ou trois démontes-pneus.
Au fait, ton frein avant est mal monté, la gaine ne devrait pas passer devant le cintre.

Ok.

Pour le frein avant, la gaine devrait passer en dessous du guidon, c'est bien ça ?
Je trouvais ça bizarre aussi, je dirais à mon père d'arranger ça lorsqu'il aura le temps.

N'hésiter pas à me le dire si y a des trucs qui vous paraisse mal monté, comme je vous l'ai dit j'ai eu beaucoup de mal. :lol:

Comtedoxto a écrit:

Pas mal en orange!
Dire qu'airodun ne faisant plu de protection sous le cadre, et là il y en a ue ; je ne comprend pas, mais j'aurais bien aimé l'avoir, moi...

Penses à mettre du grip de skate sur ton board avant les sorties tt ou humides(http://www.decathlon.fr/FR/grip-skateboard-autocollant-4174998/)
Pour les réparations, une chabre à air de rechange dans le sac, c'est bien aussi comme ça, tu t'occupes de ta rustine tranquillement à la maison).
C'est vrai que ta gaine de frein avant devrait passer sousle cintre et contourner le cadre par la droite (à la même façon que l'arrière).
Attention au réglage du frein avant; pour bien fonctionnner, il faut 2/3 d'espacement disque plaquette coté cadre pour 1/3 coté Piston, et les plaquettes doivent s'user un peu pour bien accrocher.

Ah je savais pas pour la protection, en tout cas c'est bien pratique, parce que j'ai frottée deux fois hier (en passant sur des plaques d'égouts dans un chemin).

Tiens je connaissais pas le grip de skate, hier ça m'aurait été bien utile, le sol était humide, et mes chaussures glissaient sur la planche. Je dois aller faire un tour à décathlon lorsque j'aurais le temps, je verrais si j'en trouve.

Pour le réglage des freins, j'en parlerais à mon père.

Citation :

Au fait, ton frein avant est mal monté, la gaine ne devrait pas passer devant le cintre.

Sur mon Footbike TT la Gaine passe - dans un trou prévu -au centre de la potence donc ...C'est tout bon !

Une ruse signée FOOTBIKE.EU :mrgreen:

Citation :

protection sous le cadre

est sur le modèle TT uniquement !!

Je reviens d'une expédition d'une heure et demi avec mon toutou. Oui je sais j'avais dis que j'essaierais seule, mais il est venu me chercher en me montrant son harnais, c'est fou j'en avais fait qu'une seule fois avec lui et il a de suite comprit qu'avec cet harnais (et pas un autre), c'était une promenade en trottinette.

Bref, j'ai pas résistée, je l'ai pris avec moi, par contre, ce que j'ai fait, c'est dès que j'ai pu (lorsqu'on a quitter la route), je l'ai détaché et j'ai avancée seule, lui courrait à côté.

Ça va déjà mieux niveau changement de jambe, mais je m'épuise plus vite en poussant de la jambe droite, je pense qu'avec un peu d'entrainement, ce ne sera plus un problème.

Sinon, pour mon chien, niveau obéissance, nette amélioration, je pense qu'il commence bien à faire la différence entre la promenade à pied, et lorsqu'il est attaché à la trottinette avec moi derrière.
Il était attentif à ce que je lui disais, et on a croisé plusieurs chiens, et ça c'est bien passé.
La récompense pour lui c'est que nous sommes aller jusqu'à un lac ou il adore se baigner, il a foncé se baigner sans même que j'ai eu le temps de retirer son harnais.
:lol:

On y va tout de même doucement, on a fait pas mal de pause, je voulais pas épuiser mon chien. Mais lui, il ne sait pas s'arrêté, pendant les pauses il venait m'apporter des bouts de bois pour que je lui jette, un vrai hyper actif j'vous l'dit ! :lol: J'étais obligée de le freiner.

Donc voilà, c'était génial, vraiment je ne regrette pas mon achat.
C'est une activité super sympa, à la fois on fait du sport (et je trouve que c'est plus motivant qu'un footing), et en plus je m'éclate avec mon chien, que demander de mieux ?

Sinon, j'ai croisée pas mal de gens, les regards sont curieux sur cet engin qu'ils n'ont pas l'habitude de voir, il y a même des personnes qui m'ont demandé comment ça s'appelait.

iconoclaste a écrit:

Bon mème si je ne porte pas vraiment cette marque dans mon coeur, je roule pour le moment chaque jour avec, et le cadre en a vu de toutes les couleurs. le cadre est venu taper des trottoirs plusieurs fois par jours, et ça tient bon, et je n'ai pas de protection.

Donc je dois avouer que le cadre est de bonne facture,et avec de bonnes soudures

J'espère bien que c'est du solide, aujourd'hui encore, je me suis faite avoir, j'ai touchée plusieurs fois (surtout dans les herbes hautes, je ne voyais pas les bosses).

Et hop, une photo de cette aprèm'

Pour ce qui est de mon frein avant, si j'ai bien comprit la gaine qui passe actuellement au dessus du guidon, doit en faite passer en dessous, c'est bien ça ?

Faut que je dise à mon père toutes les modifs à faire, c'est lui qui c'est occupé du montage des freins (moi j'en était bien incapable), et puis de toute façon là faut qu'il rerègle les freins avant et arrière.

Non pour le frein avant avec le passage dans la fourche, tu ne peux rien faire, c'est bien comme ça

Bonjour et bienvenue Orl91
La protection sous le cadre n'est disponible que sur les cadres Aluminium.
Donc je pense que tu as commandé un modèle acier.
Sinon pour protéger ton dessous de cadre des chocs, tu coupes un morceau de vieux pneus et tu le fixe avec des colliers plastiques.
Bons kicks et à plus
Thierry

THIERRY a écrit:

La protection sous le cadre n'est disponible que sur les cadres Aluminium.
Donc je pense que tu as commandé un modèle acier

Il y a la protection....
Et j'avais aussi un modèle alu...
Bref..

Pour la protection dessous, le top que j'ai trouvé après pas mal d'essais, c'est le garde boue plastique (chauffé au besion pour qu'il prenne la forme, et recoupé aux dimensions) et fixé par des lanières en chambre à air (genre 2 cm de large): le cadre glisse sur les obstacles et pas de rilsan pour gêner, et en plus, c'est pas moche! J'ai trouvé mon cadre comme neuf lors de la revente en demontant le garde boue...

Halte la !


Le conseil d'attacher la protection sous le cadre avec un lien élastique peut se révéler catastrophique !!

La chambre a air va accrocher un jour une branche...se tendre ...se tendre....Non seulement l'engin sera stoppé MAIS IL REVIENDRA BRUTALEMENT HEURTER LE GENOU DE SON PROPRIETAIRE !!!

Le rilsan lui casse d'un coup et sera juste à remplacer...

Pas d'accord avec toi, JM: une fine bande de chambre à air simple bien serrée ça ne bouge pas, et n'acrroche sur rien, vu qu'elles sont placées à des endoits où ça ne touche pas (trois, voir deux suffisent); quant au coté elastique, c'est tellement tendu pour serrer la protection que c'est plus trop elastique; et si ça devait accrocher, ça pêterait (deux trois cm de large, la bande); j'ai roulé en tt comme ça pendant des mois, touché, bourriné, et jamais de souci, plus discret que le rilsan et une belle surface lisse de plastique sous la trottinette qui glisse sur les obstacles.

moi, j'ai opté pour un tuyau de pvc de diamètre 50.
j'ai coupé une longueur de 60 cm
Ensuite coupé en deux le tuyau dans le sens de la longueur.
Puis chauffé au séche cheveux et cintré
Faites les deux trous pour la fixation si modéle footbike, sinon y a les colson

Ce qui est bien avec le pvc c'est que ca glisse en cas de frottemnt ca ne freine pas.

Si ca intéresse quelqu'un je peux faire des photos

Bien sûr que ça nous intêresse! Par contre, cherches bien dans la rubrique bricolag, dois y avoir un sujet là dessus pour es photos; comme ça lors d'une recherche, on les retrouvra

Matt a écrit:

moi, j'ai opté pour un tuyau de pvc de diamètre 50.
j'ai coupé une longueur de 60 cm
Ensuite coupé en deux le tuyau dans le sens de la longueur.
Puis chauffé au séche cheveux et cintré
Faites les deux trous pour la fixation si modéle footbike, sinon y a les colson

Ce qui est bien avec le pvc c'est que ca glisse en cas de frottemnt ca ne freine pas.

Si ca intéresse quelqu'un je peux faire des photos

c'est pas cassant le pvc ?

Ca a l'air d'aller, c'est du tuyau de pvc assez épais, j'ai fait 2-3 fois tests de chocs et ça tient.
Aprés vu que ca coute vraiment pas cher et que c'est pas trop long à fabriquer, si ça casse de temps en temps (2-3 mois), c'est pas trés gênant.

l'avantage du systeme du vieux pneu , c'est l'amortissement du choc ,
En plus il est déjà courbe le vieux pneu :mrgreen:

Mais le vieu pneu ne glisse pas sur les obstacles; j'avais pas trop aimé, à la longue, alors que le bruit de glissement du plastique..!
Par contre, le pvc de 50, c'est un peu épais quand même, tu perds un peu de garde au sol...