Projet LAMA

Ah mais je n'ai jamais perdu le virus. Et OUI ça me manque, terriblement ! 
Les belles ballades où on a le temps ; j'aime la trot' sans être pressé, sans me faire mal, peinard !
Et mes quelques longues randos qui restent gravées, St Jacques, le Finistère, le canal, les Cévennes, et toutes les autres et toutes celles en projet, que le vélo ne semble pas pouvoir sublimer comme le fait la trot' (sans parler de la logistique que je préfère 100 fois avec la trot'). Et les autres trottineurs...
Le vélo ça va vite et c'est facile, voilà pourquoi! Alors je vais d'un point à un autre, c'est pas trop mal. 
Mais la lenteur et l'effort de la trot', sa simplicité, la liberté, tout ce qui ne s'explique pas.
Le souci c'est qu'il faut s’entraîner, pratiquer, et que je n'aime pas avoir de trucs qui ne servent pas tout le temps... Alors... Alors... Alors... 

Alors fais toi plaisir, reprends une Trott' pour la rando et du même coup, fais nous plaisir à venir partager avec nous à nouveau les mêmes chemins...   

A bientôt, Franck  :gwenadu:

Bonsoir

Allez l'Arbre ! 
J'ai pas mal de trot dans le garage et peu de temps pour les utiliser mais je me réserve tout de même quelques heures de temps en temps dans un emploi du temps de fou !!!!!

Stand up, don't give up the fight comme le dit la chanson !!!!!!!!!!!!!!

Jeff           

Déterrage de post...

Voilà, je vais bientôt acheter un cadre Lama fin mai ou courant juin et je me pose encore plein de questions quant à la fourche que je vais lui mettre.

Je suis tombé sur ce vieux post où j'ai pu voir les essais de config de Dr Dew qui a mis une fourche rigide Surly de 26 pouces avec une roue de 29 pouces. Ça m'intéresse fortement parce que c'était l'idée que j'avais à la base donc j'aimerais quelques précisions à ce sujet...

Tout d'abord, de quel modèle de Surly il s'agit ?
Ensuite, jusqu'à quelle largeur de pneu on peut aller avec cette fourche et une roue de 29 ?
Je ne vise pas du trop trop gros, mais peut-être 2 ou 2.10.
Est-ce que c'est pas trop dur de pousser avec une roue de 29 par rapport à 26 (sachant que je suis débutant en trott, mais quand même plutôt sportif).
Il y a aussi une monte avec une fourche "chromée" et une roue qui semble en 26 (avec pneus à crampons), c'est quoi..?

En fait je pensais à une fourche rigide pour m'éviter l'entretien et puis une roue en 29 pour le confort sur les chemins un peu cabossés... Mais je ne sais pas quel serait le bon compromis pour une hauteur de board pas trop élevée pour pousser, mais assez pour pas labourer les chemins...

D'aucuns diront que j'ai qu'à essayé différentes montes, mais j'aimerais ne pas acheter plusieurs fourches ni plusieurs roues... d'où mes interrogation de profane Je faisais beaucoup de VTT et m'en suis monté des différents, mais peut-être qu'il ne faut pas réfléchir pareil pour la trott...

Bon, j'espère que c'est pas trop fouillis comme message  

À bientôt.

Moi je dirais Surly 1X1, ou mieux une Salsa Cromoto (en équivalent 80mm de débattement) si tu veux mettre du gros, ou une La Cruz avec pneus de cyclo-cross, c'est assez à moins que tu vises les montagnes... Ou que tu sois dans les cailloux.
Vise le 700, comme ça tu pourras passer des pneus routes au cyclo-cross voir 29 pouces si besoin, et la hauteur de board suivra !

Bonjour l'arbre.
Merci pour ces précisions
Je pensais que les jantes 700 étaient un peu "fragiles" pour les terrains un peu accidentés. D'un autre côté, je ne me suis jamais penché sur la question vu que dans mon esprit, c'était réservé à la route.
Je penchais donc pour de la 29 (ou 26, à voir) de TT en double paroi.
Je ne vise pas non plus du DH hein comme pratique, mais quelques chemins de montagne carrossables de temps en temps, du sous bois, du bord de lac... pas que de la voie verte aménagée en fait.
En tous cas, merci pour les infos de fourches, ça fait avancer le schmili... Schihimilbili... iblick 

Salut !
Euh ??? Le 700 et le 29 c'est la même chose. C'est du ETRO 622cm quoi.
Donc t'achètes une roue de 622 (sur mon vélo j'ai des Fulcrum XL2), et tu peux mettre au choix des pneus de cyclo-cross de route ou de VTT selon ce que tu fais. 
Et la garde au sol changera dans le sens de la pratique en fonction du pneu (plus c'est large plus c'est haut, le pneu).

Oui, oui, le 700 et le 29 c'est la même chose en diamètre, j'avais saisi la subtilité  mais je croyais qu'on disait 700 pour la route et 29 pour le tt par rapport aux épaisseurs des pneus au niveau des tringles.
Je pensais qu'un pneu tt ne rentrait pas dans une jante 700 à cause de cette différence d'épaisseur justement, pas par rapport au diamètre.
Va savoir pourquoi j'avais cette idée dans la tête...

Merci d'avoir éclairé ma lanterne encore une fois

En fait je crois que c'est surtout une histoire de largeur de jante.
Voir le tableau "quel pneu pour quelle jante:

http://www.schwalbe.com/fr/reifenmasse.html

Ouh pinaise!! ça se complique  
Je pense que je vais viser de la jante tt qui est plus large et le choix final (fourche + roue) se fera en fonction du budget...

Est-ce que quelqu'un aurait la possibilité de me donner la longueur du tube de direction de la Lama ?
Si c'est pas trop long, je pourrais éventuellement adapter le matos que j'ai sur mon VTT dont je ne peux plus me servir...
En attendant de savoir ce qui me convient, ça peut me faire un montage pas très cher.
J'aurais juste à investir dans une bonne roue 20" et un V-Brake pour l'arrière  :mrgreen:

Personne pour cette petite info..?? :|

Envoie un mail à Dr Dew. 
http://cyclologique.com/lama/

Bonsoir  
Ahhh je commençais à me sentir tout seul... j'entendais presque mon écho dans la caverne
Merci pour le message et l'info

salut gilles, il faut que j'aille plus souvent sur le forum, j'avais pris l'habitude de le voir dormir :D:)

j'avais fait le montage avec une surly 26 pouces modèle 1x1

Gilles a écrit:

Est-ce que quelqu'un aurait la possibilité de me donner la longueur du tube de direction de la Lama ?
Si c'est pas trop long, je pourrais éventuellement adapter le matos que j'ai sur mon VTT dont je ne peux plus me servir...

T'as pas tout lu Dew!


(C'est vrai qu'un peu de vie fait plaisir! Attends que je m'y remette!...
Enfin le forum jaune n'est pas mieux! (je te charrie!)! On va se faire bouffer par facebook!)

Dr Dew a écrit:

salut gilles, il faut que j'aille plus souvent sur le forum, j'avais pris l'habitude de le voir dormir :D:)

j'avais fait le montage avec une surly 26 pouces modèle 1x1

Salut docteur! oui, oui, il y a des nouveaux qui s'intéressent à la chose
Ok pour la surly et merci
Mais avant de mettre des euros dans une fourche neuve (oui parce qu'une bonne rigide en acier d'occase, ça court pas leboncon), je voudrais voir si j'ai pas moyen de mettre les pièces que j'ai sur mon vtt... Le tube de direction que j'ai fait 121.
Si la longueur du tube de direction est inférieure ou égale à 121, ça veut dire que j'ai déjà tout mon train avant à dispo (et pas trop mauvais matos) :mrgreen:

larbredemachin a écrit:

Gilles a écrit:

Est-ce que quelqu'un aurait la possibilité de me donner la longueur du tube de direction de la Lama ?
Si c'est pas trop long, je pourrais éventuellement adapter le matos que j'ai sur mon VTT dont je ne peux plus me servir...

T'as pas tout lu Dew!


(C'est vrai qu'un peu de vie fait plaisir! Attends que je m'y remette!...
Enfin le forum jaune n'est pas mieux! (je te charrie!)! On va se faire bouffer par facebook!)

Mais non, il y a encore des résistants à facebook. Je suis moi-même un anti facebook primaire indécrotable
Cela dit, si vous pensiez que le forum ne vivait peut-être plus autant que ce que vous avez pu connaitre, je peux vous assurer que je fais des émules en parlant de mon futur engin... TROTT IS NOT DEAD

Je suis d'accord, j'avais lu en travers
Ok aussi sur le point FB

Merci à l'arbre de me charier, 

Concernant la LAMA, le tube de direction fait 115mm, cela veut dire qu'avec le jeu de direction, tu peux passer une fourche avec un pivot de 180, ce qui normalement est la coupe utilisée pour les vélos en taille S, c'était fait pour ça, pour pouvoir réutiliser au maximum les produits de reccup.

Pour la fourche, la surly permet en montage disque d'avoir deux montes possibles.

la 26 pouces du 1x1 permet même de passer du 700, en montage route ou Tout terrain (on parle alors de 29 pouces).
J'ai essayé de mettre une 29 tout a l'heure (piqué au vif par l'arbre, j'ai fais vite, et pied nu ) voila le résultat : 





Gille, je guette pour être plus réactif

Dr Dew a écrit:

Je suis d'accord, j'avais lu en travers
Ok aussi sur le point FB

Merci à l'arbre de me charier, 

Concernant la LAMA, le tube de direction fait 115mm, cela veut dire qu'avec le jeu de direction, tu peux passer une fourche avec un pivot de 180, ce qui normalement est la coupe utilisée pour les vélos en taille S, c'était fait pour ça, pour pouvoir réutiliser au maximum les produits de reccup.

Pour la fourche, la surly permet en montage disque d'avoir deux montes possibles.

la 26 pouces du 1x1 permet même de passer du 700, en montage route ou Tout terrain (on parle alors de 29 pouces).
J'ai essayé de mettre une 29 tout a l'heure (piqué au vif par l'arbre, j'ai fais vite, et pied nu ) voila le résultat : 


Gille, je guette pour être plus réactif

Génial! Avec les photos et tout! et tu as même fait une monte de pneu pour l'occasion?? Franchement, merci beaucoup! Ca c'est de la réponse on ne peut plus complète.

Oui, concernant les termes 700/29, il m'avait bien semblé que la dif d'appellation était pour route/tt.

Le fait que la Lama ait été pensée pour pouvoir utiliser du matos de récup est tout à fait dans l'idée que je m'en faisais.

Je pourrai donc réutiliser le "train avant" de mon vtt semi-rigide que je ne peux plus chevaucher (me reste 205 de longueur du pivot de fourche). Il ne mourra pas sans un petit don d'organe.

Ca risque de faire un peu haut et lourd pour bien pousser, surtout pour un débutant (fourche rockshox recon 100mm - jante mavic crossride - frein avid elixir disck 180mm), mais j'ai aussi du pneu route qui rabaisse vachement la garde au sol et pi je forcerai et pi voilà!

Et concernant la fourche surly 26" 1x1, elle semble être mon futur achat, lorsque je me déciderai à passer au "minimaliste"... Et quand les finances le permettront surtout. En attendant, ce que j'ai sous la main fera l'affaire. :mrgreen:

Tout ça se profile bien, bien, bien.   J'avais eu quelqu'un de fc2s au téléphone il y a peu de temps, qui m'avait convié à venir sur place (vers Lyon) pour voir les machines... Ce que je vais faire fin mai ou courant juin... Et je repartirai sûrement avec un joli cadre Lama!!

Encore le même mec avec encore le même sujet et encore une ou deux questions pour le Docteur... 

Concernant cette monte avec la surly 1x1 "80mm" et la roue 29" et pneu TT (à vue de nez, ça doit être du 2.10 pi 2.20).

Est-ce que tu aurais une idée de la garde au sol avec ce montage?

Est-ce que le choix de la même fourche mais en "100mm" peut être judicieux pour augmenter un peu la garde au sol en utilisation TT? Ou est-ce que ça ferait beaucoup trop haut?

Merci d'avance  :mrgreen:

Si je peux me permettre:

Dr Dew a écrit:

La v3 disponible a partir de juillet aura une nouvelle rigidification arrirere pour supporter +160kg mais surtout les contraintes de l'utilisation par les loueurs et les groupes en tout terrain

C'est bien ça!

Bonjour tout le monde

De mon côté, ça y est, je pousse ma lama depuis deux ou trois semaines. 

Finalement je l'ai plus ou moins configurée comme une cruiser mais avec un cintre semi relevé vtt.

Après environ 200km (à coups de sorties de 20 à 30 km), je la trouve plutôt stable et polyvalente.

Le cadre acier (fourche rigide acier aussi) + les pneus schwalbe big apple en 2.10 la rendent très confortable sur tous les revêtements.

J'étais pro-alu en vtt mais je me suis laissé tenter par l'acier avec la petite française lama... on verra ce que j'en pense dans le temps

J'ai environ 7.5cm de garde au sol, ce qui peut paraître haut d'après ce que j'ai pu lire sur le forum, mais je m'en accommode bien. Je fais dans les 17 km/h de moyenne lors de mes sorties (bitumes et chemins très carrossables avec de faibles dénivelés).

Alors effectivement, on ne passe pas inaperçu avec un tel engin, la trott a un bon capital sympathie :mrgreen:

Voila, très satisfait de mon acquisition, j'aurais presque envie d'en acheter plein d'autres... une avec des plus petites roues pour la ville... une avec des 700 montées en slicks, avec 2cm de garde au sol pour avaler du bitume a fond la caisse... une grosse style gravity avec freins à disques et grosse fourche pour la descente...   Enfin, la polyvalence de la lama fera l'affaire pour un moment je pense, de quoi faire de la ville, du bitume et du chemin sur des km...

Et ben alors? La photo de la bête? On l'a méritée hein?

Oui, oui, c'est prévu, mais j'ai pas un accès facile à internet et à un pécé pour lui enfiler la carte SD de mon APN... En fait je vis dans mon fourgon pour quelques temps en ce moment...