bcs

Citation :

La qualité des roues avec des jantes hautes en carbone rapproche les masses du centre de la roue, c'est peut être ça.

Si je saisi ta finesse de reflexion DrDew > TOUT LE MONDE IL EST D'ACCORD ..La grande roue jante carbone d'Icono a donc la même réaction qu'une petite roue Alu...Sauf pour le porte monnaie

P'T'être ben qu'oui...

DEXTER WARD a écrit:

...de mettre un de mes gosses sur les barres de toit.

Tu prends quoi comme barre, parceque avec des non profilées je perds 3 km:h en moyenne à consommation égale, alors, je me demandais si je mettais mon gone avec une combi en Téflon si je perdais moins...

Chers amis, dans ce débat s'est oubliés une chose important ! ! ! que l' j'asphalte des dicese (au moins ici en Italie) n'est pas lisse comme les superfice de bois qu'on voit dans le film ! chaque petit petit j'entrave que la roue antriore rencontre dans la descente exerce une poussée verticale respecte all' asse de il marche ! ! ! voilà parce qu'elle est importante la roue grand all' antérieur, (angle d'impact détermine poussée vertical) un ou deux des roues grandes ont un angle d'impact moins prononcé avec un petit petit entrave pour lequel la force tangentielle reste plus constante (je ne suis pas un professeur ne veux pas enseigner rien). Et important connaître les règles physiques, et sur la de base de celles-ci on doit agir en sachant que le résultat meilleur presque toujours est donné de la médiation plus de de paramètres.

waow ça bouge.

Je ne suis pas prof de physique, (dommage).

Tout ce que je sais, c'est que je ne sais pas...Mais elle "marche" (enfin roule) plus vite (pardon pour ses plagiats )

Avec la Zockra équipée de roues Ksyrium, ou des roues EROX, je vais beaucoup plus vite, qu'avec la footbike track équipée des même roues à l'avant (et d'une roue de 18 équipée d'un pneu durano schwalbe)

La différence entre les deux roues n'est pas très significatice.
Par contre la différence entre les deux machines est monstrueuse. J'ai plusieurs fois essayé les machines, l'une après l'autre sur un test de 3km200, en changeant l'ordre (une fois je commençais avec la zokra et terminait avec la footbike, l'autre fois, je commençais avec la Footbike et terminais la Zockra. j'ai un thermomètre-hygromètre, un baromètre, un anémomètre. Je m'assure que les conditions sont identiques. Ok, c'est vrai, les relevés ne sont fait qu'à un seul endroit), je laisse le même temps de repose à chaque fois. Comment se fait il alors que la différence soit de 45 secondes à chaque fois.




C'est peut être la longueur de la machine qui change tout ?

En ayant une trottinette longue, la stabilité est elle plus importante et peut être moins de perte d'énergie ?

L'vantage d'avoir deux grandes roue, c'est qu'il y a une gamme de modèles plus importante...

Mais si les grandes roues ne sont pas un avantage pourquoi, peu à peu, les trottinettes les plus vendues (pour la vitesse) sont passées de roues de 16 pouces et que maintenant la tendance serait plutôt aux 20 pouces...Et pour certaines , plus encore ?

Tu me la montres la semaine prochaine??

Je ne sais pas si ce message m'est destinée, mais ma Trottinette en carbone n'est pas en Ile de France en ce moment.

Peut être est ce du deuxième degré (étant donné la formulation !)...Si c'est le cas, je ne ferai pas de commentaire.

Bon, je crois qu'il y a plus fou que vous ... :mrgreen:

euh...j'ose plus demander mais elle est arrivée cette BCS fitness??? et les impressions??

Normalement on n'a du commandé ma bcs evo se matin car ma super city ma rendu de bon service mais je l'ai poussé a bout ,je donnerai des nouvelles des reception et en j'aurai internet sur mon pc

la mienne est en route... actuellement entre milan et paris

elle est arrivée ce soir. montage rapide, bien emballée, très beau matériel, même la roue et le pneu avant. ça transpire le soin et la solidité.
excellent rapport avec Sergio, de BCS.

premier essai (200m) ce soir. ça glisse. c'est moins évident que ce à quoi je m'attendais, mais les dimensions de l'engin me conviennent. à la lecture du premier test, de dexter ward je crois, il a du y avoir des améliorations : les décors, la fixation des roues, la potence. le premier vrai essai est prévu ce vendredi. vous en dirai quoi à ce moment là. mais je sens que ça va bien me correspondre : peu encombrant, facile d'utilisation et d'accès, caloriphage... bref... me reste encore à apprendre comment changer de pied...

Et bien voila une bonne nouvelle :mrgreen: Un kickeur de plus avec son nouveau jeu :lol: ...Bons kicks alors

cool !
Vite des photos de cette belle italienne.

Vas-y tranquille la première sortie ! sinon bobo fessier le lendemain !

Bon ben je bosse pas ce matin ,je file faire un tour sur ma Footbike toute rapée .

allez. une dizaine de bornes aujourd'hui..... ben j'en crache les poumons. les fessiers travaillent sacrément, ainsi que les lombaires. les genoux aussi, surtout contre le cadre. le truc est pris pour éviter ces chocs, ainsi que le changement de pied.
la moitié a essayé. elle trouve ça excellent, la seconde est commandée :DD

pas contre, pour ceux qui ne pratiquent plus vraiment le sport depuis quelques temps, mieux vaut s'équiper d'un cardiomètre. le rythme est à trouver, faut pas pousser trop fort de suite...

Juste pour savoir, c'est quoi l'entraxe de la roue arrière sur l'evo.

tu devrais avoir la réponse là, mais je ne connais pas la traduction de "antrax"... (hu hu hu)

J'ai fini par trouver... c'est du 75mm

Reste à savoir à combien il les fait mr bcs...

ben contacte le.

ben oui

Technical sheet 3sstep :

2004 : black kickbike d’occasion: average 17km/u : 30 km (de l’eau + 3 sigarette + chaussure Dr.Martens boots 41)

2005 : black kickbike new : average 18km/u : 30 km (un Hasseltse jenever au chocolat )

2006 : BCS blue : average 19 km/u : 30 km (1 x Westfleteren + pistolé avec sirop Liège)

2007 : BCS blue : average 16 km/u : 30 km (1 x Heineken)

2008 : BCS silver : average 20 km/u : 30 km (1 x leffe brun, et des frites, et encore un Duvel)

2009 : BCS silver evo : average 21 km/u : 30 km (2 x Belleghem brun et un espuma d’El-bulli)

2010 < ½ : BCS white evo : average 23 km/u : 30 km (1 x Geuze + spaghetti bolognaise)

2010 > ½ : BCS black evo (vers le mur en Belgique) : average 24 km/u : 30 km (un tablet coté d’or + 1/2l Chimay + les vètements bionique + mp3 An Pierlé, Jacque Brèl, front242, Sonic Youth + finished smoking + roue arrière 20 inch)

2011 : BCS ....35km/u : 100 km (roue arrière 16 inch ou 29 inch) … ;O}



Mon passion c’est collectioné des timbres et la collecte des pièces.

:shaking2: Estrange message déposé via un serveur en Belgique blacklisté...

Déja? ok, ok, c'est bon, 'k sera ensuite plus serieux.
Meaculpa.

bah, il bat sa coulpe....
ego te absolvo, mon fils. vas parmi les steppes.... petit d'homme ! sois fier !