Attache rapide de roue.

Bonjour,

je songe à changer ma roue avant bas de gamme, 6 ans, toute rainurée et avant qu'elle ne se déchire comme la jante arrière.

Ayant un mauvais souvenir d'une attache rapide à l'avant de la trotte qui s'était cassée  j'aimerais savoir s'il existe des attaches ultra solides.

J'ai vu sur un site des attaches en titane, plus cher que la roue, certes, mais est-ce que ce sera plus solide ou simplement plus léger ?

Merci.

Gilles.

Salut Gilles!

Alors je ne m'y connais pas en trott (ou pas encore) mais je peux te parler de ce que j'ai utilisé en vtt 26".

Mes premières roues étaient des Mach1 disc qui ont tenu quelques années moyennant des dévoilages réguliers. J'ai trouvé les moyeux et roulements un peu justes quand-même. Mais vu que c'était la monte d'origine du vélo, j'ai pas fait le difficile.

Une fois qu'elles ont été totalement mortes, je ne suis pas parti dans du très haut de gamme, j'ai pris du Mavic CrossRide (environ 90€ pour une roue avant complète). J'en ai toujours été super content à tous les niveaux et d'ailleurs la roue avant sera montée sur ma future trott.

Jamais rencontré de problème de voilage ou détérioration bizarre ou fragilité des moyeux, roulements, axes à fixation rapide... Malgré les sorties plutôt engagées en montagne et 80kg de barbaque en furie.

Gilles aussi :mrgreen:

Salut Gilles!
Oh grand maître trottineur!

Ta remarque/question est vraiment intéressante!

J'ai trouvé ceci:

http://www.rouesartisanales.com/article-28230237.html

Je t'en prie, je t'en prie, je suis gêné, relève toi

J'imagine bien qu'on doit pouvoir trouver des blocages rapides de compet, je parlais juste de la fiabilité de l'ensemble de ma roue 26"

Et avec ce qu'elle a pris dans la tronche pendant environ deux ans, je trouve le rapport qualité/prix de cette mavic plutôt correct.

Vu d'ici, je me dis qu'une roue 26", c'est une roue 26", que ça soit pour une trott ou un vtt. Mais peut-être que je déchanterai quand je verrai ce que ça donne avec les contraintes d'une trott.

Remarque :
Si vous n'êtes pas un Gilles (dommage pour vous !).
Vous pouvez aussi donner vôtre avis  .

Même du genre : "Fais pas chier avec tes attaches de roue !".
Une attache de roue c'est une attache de roue !

Oublie le titane
Faut juste pas les serrer comme un malade et ca casse pas

Salut Gilles
:affraid:T'es un WARRIOR alors  ""Fait pas chier avec tes attaches rapides " 
Perso des milliers de kms avec les memes  :laught!:

Merci pour l'info,car moi je le serre tellement,c'est tout juste si je ne le fait pas au pied(roue arrière),que j'ai parfois besoin d'une clé pour faire levier et l'ouvrir.

Donc,il faut serrer normalement,sinon il y a un risque de casse.

Je pense que:Quand un mec affiche  plus de 500 000 Km au compteur le mec qui en a que 3 000 l'écoute.

Trouvé ceci:

http://mapage.noos.fr/ptis.trucs.sympas/attache_rapide_velo.htm

Mais pourquoi faut il mettre l'attache à gauche?

J en suis pas vraiment sur , j dis ca comme ca
Sur un velo la roue arriere a droite ya le derailleur et la gaine du cable donc ca peu gener pour serrer le levier
Et a l avant a gauche aussi pour pas accrocher le levier du velo qu est devant qu en on roule en eventail
Donc en trott c est pareil pour pouvoir rouler en eventail faut que ca soit du meme cote pour tout le monde

Alors,j'ai changé ma roue avant bas de gamme par une roue avant...bas de gamme :laught!:
Mais avec attache rapide(gain de poids de la clé de 15).Chez ce Décathlon,il n'avait pas le modèle double paroi en stock.Est-ce que c'est bête?

C'est pratique une attache rapide,mais j'aime pas trop le bout de la vis qui ressort de l'autre coté,
ça me semble très blessant.

Je suis passé en tout Schrader(valve de gonflage).Sur ma pompe à pied,je vois directement la pression du pneu,dont l'affichage reste fixe.

J'ai donc changé la première chambre avec la valve Presta(qui était crevé),par une autre avec valve Schrader,qui fuyait au niveau de la valve,direction poubelle.La deuxième chambre à air,après avoir monté le pneu,s'est révélé être crevé,j'ai réparer le trou,mis 4 bars,et tout va bien.

En inspectant l'ancienne roue,je ne l'ai pas trouvé usée,mais j'y connais rien,alors je la garde.

J'ai placé la poignée de l'attache rapide parallèle par rapport au rayons,et non replié sur la fourche.
Contrairement au recommandation j'me la suis mise à droite  :laught!:

Gilles 77 a écrit:

Alors,j'ai changé ma roue avant bas de gamme par une roue avant...bas de gamme :laught!:
Mais avec attache rapide(gain de poids de la clé de 15).Chez ce Décathlon,il n'avait pas le modèle double paroi en stock.Est-ce que c'est bête?

C'est pratique une attache rapide,mais j'aime pas trop le bout de la vis qui ressort de l'autre coté,
ça me semble très blessant.

Je suis passé en tout Schrader(valve de gonflage).Sur ma pompe à pied,je vois directement la pression du pneu,dont l'affichage reste fixe.

J'ai donc changé la première chambre avec la valve Presta(qui était crevé),par une autre avec valve Schrader,qui fuyait au niveau de la valve,direction poubelle.La deuxième chambre à air,après avoir monté le pneu,s'est révélé être crevé,j'ai réparer le trou,mis 4 bars,et tout va bien.

En inspectant l'ancienne roue,je ne l'ai pas trouvé usée,mais j'y connais rien,alors je la garde.

J'ai placé la poignée de l'attache rapide parallèle par rapport au rayons,et non replié sur la fourche.
Contrairement au recommandation j'me la suis mise à droite  :laught!:

Ok, ok... Et donc, ça tient??