Town 9 trop petite ?

Salut à tous,

J'ai décidé de me remettre à la trott' plus sérieusement cette année et d'en faire mon sport "cardio" principal .

Apres avoir lu différents posts sur le forum, je me suis rendu compte que je kickais mal car je ne levais pas assez (ou quasiment pas)  mon genou. J'ai donc bossé là dessus ce matin et là problème: lorsque je lève mon genou, la cuisse vient toucher directement le guidon (et le genou passe devant le guidon !) et du coups je ne peux pas lever suffisament le genou pour avoir la cuisse à 90°. Du coups, mes kick ne sont surement pas aussi efficaces qu'il devraient (même si c'est bien mieux qu'avant !) et c'est surtout pas tres agréable de toucher le guidon de la trott' à chaque kick .

Je rappelle que je suis un mec très grand (1m99) et que j'ai de grandes jambes car je suis tout en "pattes". Le guidon de la Town 9 est réglé au maximum.

Est-ce la Town 9 qui est trop petite pour mon gabarit ?

J'ai de tout façon d'acquérir une vraie trott' de sport à pneu. Aurais-je le même problème avec les autres trott' de sport ? Exsite-t'il des trott's plus taillées pour les grands ?

Merci à vous par avance pour vos retours.

J'ai vu la town 9, et pour l'avoir essayé elle est pas faite pour les grands. Je fait 1,80m et elle est nickel réglé au max, donc je vois ce que ça donne pour toi.

Tu va voir une trot de sport c'est le luxe par rapport a une trot urbaine. Et pour la hauteur regarde bien les recommandations et essais des personnes. Et sinon y'a des réhausseur de guidons.

Pour faire de l'urbain et un peu de sport, il te faudrait une 2X16.
Avec ta grande taille, je ne sais pas si les modèles du marché peuvent te convenir à moins de changer de potence d'entrée de jeu.
Regarde chez Kickbike, il y a la klix, chez les Finlandais 1,99m c'est pas une taille exceptionnelle.

La position est différente avec une trot' à pneus.
Avec une trot' à roues PU, on est obligé de se tenir très droit, alors qu'avec les trot' à roues de vélo le guidon est plus loin et on plie plus la jambe d'appui: donc en phase dynamique le guidon doit être plus bas que l'on peut le croire...

Après facile de changer cintre et/ou potence.

Merci pour vos conseils !

En effet, mettre un réhausseur ou changer la potence/cintre peut etre aussi un bonne solution.

Oui j'avais remarqué que le board avait l'air plus loin du guidon sur les trott' à pneu...j'espere pouvoir trouver mon bonheur.

En fait le côté urbain ne m'interesse quasiment plus (ou seulement occasionnellement) car les pistes cyclables en ville sont trop souvent dangereuses ou impraticables (les voitures qui se servent de la piste cyclable comme parking) et c'est vite agaçant de rouler avec les piétons. Rien ne vaut une bonne rando à trott' bien tranquilou .

Je viens de regarder la Kickbike Crix, et c'est taille maxi 1m90 . Peut-etre aurais-je plus de chance chez Mibo car les Tchèques sont surement assez grands aussi.

N'oublie pas non plus de prendre une trott avec un board assez long sinon tu vas te cogner sans arrêt les genoux dans le tube. Koska à sans doute le meilleur board du marché

La trot que j'ai , la Yedoo Mezeq est nickel pour ma taille, ptêt pour 1m85 mais pas plus. Un réhausseur te fait gagné 10cm. 

Après le mieux serait de tester une trot, comme dis l'arbe, on a pas la même position. J'ai tendance à être plus penché, et me redresse rarement.

Dommage que tu sois à Dijon car j'ai une Mezeq en essai, je l'ai fait essayer à une personne qui faisait 1,90 - 95 environ et qui se cognait sans arrêt les genoux dans le tube, perso, je dirais 1,85 pas plus même avec une potence sortie au max.

Dommage oui que je sois à maintenant à Dijon car ça aurait pu être possible de venir tester la Mezeq quand j'étais encore à Chantilly.

Merci pour vos suggestion et oui je vais d'abord devoir chercher des modèles adaptés à ma taille et si c'est possible, les essayer. En plus, il faut qu'un membre du forum en ai une et qu'il ne soit pas trop loin non plus...pas gagné gagné.

Par exemple, la Kickbike Sport G4 à l'air adaptée aux grandes tailles: http://www.kickbike.fr/les-modeles-de-kickbikes/kickbike-g4/kickbike-sport-g4/

C'est marqué 160-205cm sur le dessin pour la taille de l'utilisateur mais seulement 160-190cm dans la description mais j'ai l'impression que le descriptif texte de la taille de l'utilisateur n'est forcément mis à jour selon la trott' présentée.

En plus, j'avais déjà mis la Kickbike Sport G4 dans la liste des trott's qui m'intéresssaient. Il faut que je vois ce que ça donne pour la taille du board car il me parait un peu petit (je fais du 49 en pointure).

Oui, pour du 49, il te faut un board de 400 mini mini, perso, je te recommanderais une Kostka (il me semble que les boards font 420) mais il faudra changer la potence pour en mettre une plus longue et plus relevée ainsi qu'un cintre avec un rise de 40 ou 50 (Spank doit faire ça en principe), reste à espérer qu'avec cette hauteur supplémentaire les câbles de freins ne soient pas trop courts.

Les Kotska ont l'air bien et oui les boards ont l'air grands.

La Kostka Tour Max est celle qui correspondrait le plus à ce que je veux faire (voie verte et terrain si il faut): http://www.kostka-kolobka.eu/fr/kostka-tour/543-trottinette-kostka-tour-max.html#/couleur-mystic_grey

Après, il y a la Kostka XXL: http://www.kostka-kolobka.eu/fr/kostka-tour/509-trottinette-kostka-xxl.html . Je ne sais pas si elle est XXL par la taille et la longueur du board (pas mentionné sur la page) et surtout si elle est bien pour faire de la voie verte et du terrain. Elle supporte jusqu'a 200kg...donc des trotteurs potentiellement plus grands ? Elle est hors budget pour l'instant mais il s'avère qu'elle correspond mieux à ma taille...ça peut se réfléchir.

Après oui je pense que je ne couperait pas à la phase adaptation de la trott' car je ne pense pas qu'il y ait beaucoup de modèle adaptés aux grandes tailles. Comme ça, j'aurais ma trott' personnalisée . Mais oui comme tu dis Phil, le facteur limitant risque d'être les cables de frein .

Les tandemistes sont de précieux alliés pour trouver de longs câbles de freins.

O'Leave a écrit:

Les tandemistes sont de précieux alliés pour trouver de longs câbles de freins.

Pas bête effectivement O'Leave !

Quand je parle de câbles (et gaine) de freins trop courts, ce ne sera que de quelques centimètres et ça reste une hypothèse car kostka prévoit relativement long (en tout cas sur ma Hill, il y avait une bonne marge). Dans le pire des cas, il faudra racheter un ensemble gaines câbles av et arr mais c'est pas la ruine non plus. 
Je pense qu'un projet de réhausse comme celui ci doit avoisiner une centaine d'euros mais en fouillant les annonces ça doit pouvoir tomber assez largement. 
C'est rageant d'être grand t'es obligé de raquer plus que les autres et en plus t'as moins de choix ... bon allez tu vas y arriver

Oui c'est mon quotidien de payer plus cher et avoir moins de choix...donc ça ne me change pas plus que ça. Pas de problème de ce côté là

La Kostka Tour Max à l'air vraiment pas mal. Reste plus qu'à trouver un membre du forum pas trop loin (si possible) pour pouvoir l'essayer. L'idéal serait aussi de l'acheter d'occasion et comme ça moins de "regret" à la modifier/bidouiller.

Pour l'essai, ça va être plutôt difficile car dans la carte des membres, c'est plutôt le désert dans ton coin. Au niveau des occazes, il va falloir surveiller LBC mes les annonces sont rares voir rarissimes, surtout sur un modèle précis.
Je te conseille dans ton cas de contacter un vélociste et de t'arranger avec lui. Sinon, un membre du club doit revendre sa Tour Fun rouge (c'est l'entrée de gamme mais ça tient la route quand même).

Phil94 a écrit:

Je te conseille dans ton cas de contacter un vélociste et de t'arranger avec lui.

Que veux-tu dire par là ?

Oui c'est vrai qu'il n'y a pas l'air d'avoir beaucoup de membres dans mon coin, mais bon si il faut descendre à Lyon par exemple,
c'est faisable aussi. Mais oui je pense que je vais devoir commander sans forcément pouvoir essayer avant.

C'est plus la La Kostka Tour Max qui m'interesse que la Tour Fun car elle m'a l'air plus polyvalente...

Hello,
Il faut vraiment essayer les machines avant d'acheter, la posture est tellement différente d'une trott urbaine... 
Personnellement, j'ai toujours trouvé que les kostka n'étaient pas l'idéal pour les grands gabarits, en tout cas pour ma taille qui n'est que 1,87. Il est préférable d'avoir des trott longues.

Bizarre avec 43 cm, Kostka doit avoir un des plus grands, sinon le plus grand board du marché, après c'est du sur-mesure comme Traczer mais on est pas dans le même budget.

Aucune marque n'a de footbike adapté à cette taille et de toute façon, une adaptation sera nécéssaire.

Tu peux en attendant consulter les fiches techniques des fabricants (si ce n'est pas déjà fait), ça te permettra de faire une estimation de ta position finale en changeant quelques accessoires du poste de pilotage.
Il faudrait effectivement que tu puisses essayer une machine même si elle n'est pas vraiment à ta taille.

Désolé, j'ai zappé le vélociste

Pourquoi ne pas aller voir un vélociste avec ta machine fraîchement achetée (ou alors qu'il te passe commande s'il est d'accord) et tester des accessoires sur place potence, cintre etc ... comme ça tu peux tester ta position en direct et repartir avec une machine prête à rouler. bref comme on fait avec un vélo quand on tombe sur un bon vélociste.

Dr Dew a écrit:

Il faut vraiment essayer les machines avant d'acheter, la posture est tellement différente d'une trott urbaine... 
Personnellement, j'ai toujours trouvé que les kostka n'étaient pas l'idéal pour les grands gabarits, en tout cas pour ma taille qui n'est que 1,87. Il est préférable d'avoir des trott longues.

Quel modèle ou qu'elle marque conseilles-tu du coups ? Oui tu dois avoir un peu le même problème que moi mais en moin pire. Si tu as un modèle adapté à ma taille dans ton magasin, ce serait un plaisir de venir essayer (descendre sur Meyzieu est tout à fait possible depuis Dijon).

Phil94 a écrit:

Pourquoi ne pas aller voir un vélociste avec ta machine fraîchement achetée (ou alors qu'il te passe commande s'il est d'accord) et tester des accessoires sur place potence, cintre etc ... comme ça tu peux tester ta position en direct et repartir avec une machine prête à rouler. bref comme on fait avec un vélo quand on tombe sur un bon vélociste.

Oui effectivement, je ne savais pas qu'on pouvais faire ça chez un velociste (ce n'est pas mon type de magasin habituel) et oui selon le modèle que je vais acheter, ça peut être intéressant de le commander directement chez un velociste.

Hello,

Voici quelques nouvelles car j'ai pu essayer différentes trott's grace à la rencontre sur Mâcon que l'on a faite hier avec Cairn et un de ses voisins.

Alors oui effecitivement, rouler en trott' de sport n'a rien à voir avec une Town 9 ! C'est bien plus stable, bien plus agréable et on se fatigue beaucoup moins. Un vrai bonheur !

J'ai donc pu essayer différents modèles de trott's, de différentes marques et de tailles différentes (grandes ou petites roues à l'avant) et du coups j'ai pu me faire une bonne idée de ce qu'il me convient et de ce qui ne me convient pas:

- Yedoo Mezeq: je peux dire que ça ne me va pas du tout ! Même en montant la potence au max, je me suis senti tout "étriqué" et j'ai eu assez vite mal au dos en roulant. J'ai assez vite arrêter ! De plus, le board ne m'allait pas du tout et c'est un peu la galère pour les changements de pieds.

- Kickbike Cross Max: très bien pour la hauteur du guidon et j'étais vraiment à l'aise de ce côté là. Je pense que les suspensions aident aussi pour la hauteur du guidon. Par contre, comme prévu le board est un peu petit sur les Kickbike et j'étais pas super à l'aise sur les changements de pieds. Dommage car la trott' m'allait bien sinon.

- Lama Cruiser: un peu bizarre au début car le guidon est assez bas et il n'y avait apparemment pas possibilité de monter la potence. Cependant, à force de rouler avec, on prend l'habitude et ça force bien à allonger derrière quand on kicke. Au niveau du board, pas de de longueur et les changements de pieds se déroulaient sans soucis. La trott' était super agréable car assez légère et vu que c'était un modèle type route, c'était un vrai plaisir sur le beau goudron de la piste verte.

Donc pour l'instant, c'est la Lama Cruiser qui me convient le mieux. Si je pars sur une Lama Cruiser, je ne partirai pas sur un modèle de pneus pur route mais plutot sur un modèle polyvalent piste verte/chemin. Je sais que le cadre de la Lama me convient bien et qu'il y aura juste à monter un peu la potence pour qu'elle soit au poil.

L'idéal serait de tester la Kostka Tour Max mais malheureusement, je n'ai pas vu d'utilisateurs du forum qui en avait une.

En tout cas, j'ai hâte de m'acheter ma première trott' de sport !