Nouvelle XH-9

Encore du nouveau pour les descendeurs: La XH-9!


http://www.tretroller.de/xc.htm


Terrible!

Le frein à disque arrière a la cote! (pour ceux qui freinent de l'arrière!)


Elle a la même gueule que ma future trott pour ce printemps! Mais j'anticipe un peu!

ça c'est disponible chez cyclologique dès la semaine prochaine. Possibilité d'avoir uniquement le kit cadre (cadre + roue arrière) pour bénéficier des freins à disque à l'arrière

Ouh la la !!!
j'en connais une qui va faire la tete !! (ma femme) car j'ai trouvé mon cadeau de noel

Voila ce qui manqué à mon XH : un frein arrière digne de ce nom. Je sais, ce que pense Dexter à propos du frein arrière, mais en T.T et surtout en descente engagée c'est indispensable.

Citation :

ce que pense Dexter à propos du frein arrière

.

T'auras qu'à utiliser photoshop pour la mettre en photo sur le forum

THIERRY a écrit:

Ouh la la !!!
j'en connais une qui va faire la tete !! (ma femme) car j'ai trouvé mon cadeau de noel

Voila ce qui manqué à mon XH : un frein arrière digne de ce nom.

Bon, moi je vais attendre mon anniversaire en avril et tes impressions en janvier!
Donc,Thierry, avec un V brake à l'arrière, c'est pas suffisant, tu crois, dans les bonnes descentes?

Question technique: la largeur du moyeu arrière du coup, parce que c'était déjà en 76, mais avec la fixation du disque en plus sur cette largeur, ça donne quoi?

Le moyeu passe en 100, ce qui permet d'avoir du matériel standard
Par contre, pas de réglage de hauteur de board, une seule position...

Génial! Tout est standart maintenant: je ne pense pas que ce soit un problème pour les maléoles de passer en moyeu de 100; ça ne fait que 1,2cm de plus chaque coté... A voir.
Oui, avec le disque on perd la possibilté de deux positions de roues...

Ca va faire cher tout ça, avec deux disques et une fourche bien suspendue...900€ si j'ai bien vu, fourche Suntour SF9 XCR 120 mm, pneu av Schwalbe Muddy Marry 2,5, arrière Maxxis jesaispasquoi, freins Magura Julie disque de 160mm; Pas top la fourche, je pense...
Légitimité des disques? J'ai pas trouvé sur mon expérience en tt; j'attend l'avis de Thiérry, JM, Cyclologique, Jean Chris?

Le cadre par contre a l'air d'être conçu pour être très haut par rapport aux autres, je parle de la garde (voir photo)...

p...
les boules ...
elles est magnifique !!
D'autant que le prix c'est ce que j'ai mis dans la mienne avec la fourche Marzoch.
Là, je bave grave. Il va falloir une poigne d'enfer pour résister à en acheter une. Mais peut-être le cadre seulement ? A réfléchir.
Mais elle n'a pas deux positions arrières ce qui la rend poins polyvalente que la mienne.
Mais connaissant la qualité des XH, les futurs possesseurs vont se RE-GA-LER.

Concernant les disques puis labre pose la question.
J'ai toujours été non pas contre mais pas vraiment pour. Un VBrake haut de gamme freine aussi bien qu'un disque bas de gamme. Na! L'argument qui dit qu'on peut rouler même avec une roue voilée, c'est du bidon. Avec une roue voilée (ça vous arrive souvent vous ? moi jamais) tu desserre le VBrake et ça repars. Par contre (je l'ai vécu) un chute sur la patte de fixation du disque, patte tordue, frein bloqué, course terminée. Donc j'étais un gentil anti disque préférant un bon VBrake jusqu'au jour ou j'ai tâté de la descente longue durée. Mes Vbrkes ont chauffés en 1/4H, plus de freins. T'es mal.
Thierry avec son disque freinait encore comme un fou moi j'étais à l'agonie.
Je change donc d'avis et je le dis haut et fort ! Vive les disques. Ma XH aura pour noel un "Julie" hydraulique de magura à l'avant.


JCB-DISCOPHILE

Ma dernière rando TT dans l'aude avec des descentes très raides a mis a rude épreuve mes vbrakes arrières.
Conclusion : il me faut un meilleur freinage à l'arrière. J'avais essayé de mettre du shimano XT à l'arrière qui dépassait trop sur les cotés et risquait de blesser la maléole.
Donc si tu fais de la rando TT gentille les v-brakes sont suffisants.
Dès que tu attaques de la descente, disques avant et arrière obligatoires.

Par contre,la hauteur du board sera déterminante dans mon choix car pas de possibilité de réglage. Si elle correspond à la position haute du XH1 c'est bon pour moi car je ne roule quand position haute.
Peux tu me donner la réponse Christophe ?
Merci d'avance

Difficile de te donner l'information pour l'instant n'ayant pas encore la machine sous la main. Elle est annoncé avec une hauteur de board de 17 cm contre 13 pour la version standard. Cependant cela est extrement variable en fonction du choix de la monte de pneumatique et de la fourche. Perso entre deux montages de xh, j'ai une hauteur de board qui oscille entre 10cm et 18 cm.

Dès que j'ai une XH9, je vous tiens au courant. Je vous direz également à quel prix est disponible le kit cadre...

Comme promis je vous tiens au courant..

La nouvelle XH9 est donc disponible.
Comme toujours sur les produits XH la qualité est au rendez-vous dès l'ouverture du carton. Soulagement, le vert est plus beau que prévu, heureusement c'est la seule couleur disponible...pour le moment.

Pour les pneus c'est énorme comme pour la jante arrière.







Pour le comportement dès les premiers tours de roues, c'est la sensations de hauteur et d'accroche qui prime.
La géométrie est exactement la même que la XH avec la seule position arrière haute et des base arrières plus large pour y loger un moyeu de 100.






Pour bien se rendre compte de la hauteur de l'engin, la kickbike racemax passe dessous sans toucher... :dwarf: :dwarf:



La fourche quant à elle fait son travail ni plus ni moins tout comme les freins.

A première vue donc, seule interet de la bête par rapport à une xh classique, des moyeux arrières en 100 et a disque, ce qui permet d'avoir un vrai bon freinage et de se monter facilement des jeux de roues.

Par contre le cadre seul n'est pas dispo, ce qui met l'engin dans le haut du panier des modèles dispo à 899 € le bout....



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Cyclologique
Distributeur officiel france kickbike, xh, bcs
Fournisseurs des produits tretroller, kostka et mibo

j'en ai une, je t'envoie les cotes dès que je suis chez moi.