Kickbike G4 ou kickbike sport max?

Bonjour à tous!
Je viens d'arriver sur le forum et, l'univers de la trotinette est tout nouveau pour moi!
J'ai fait l'acquisition d'un Kickbike freeride il y a un mois environ, et cette machine me rend de bien bons services au quotidien! Mais, j'aimerais faire de longs parcours comme je le faisais à bicyclette.

J'ai posé mon choix sur deux modèles : Kickbike sport G4 ou Kickbike Sport Max.
Je voudrais pouvoir faire un peu de chemin aussi en plus de la route.

J'ai lu, que le sport max est plus rigide. Je connais cette notion à vélo mais en terme de trotinette, qu'est-ce que cela signifie?

Je vous remercie de vos conseils!

P.S. : je précise que j'ai un problème de coude (ce qui a fait que j'ai du stoppé le vélo=> appui impossible!). C'est comme cela que je suis arrivée à la trotinette, mais aucun regret!

Salut à toi scorleo89,
viendrais/serais tu de l'Yonne???

Si oui, il m'arrive de pousser du coté d'auxerre..

Pour ta question, la rigidité du cadre en trot, c'est tout simplement la flexibilité du cadre. Plus le cadre est rigide, moins tu perds lors de la poussée. Cela dit au debut, il y a beaucoup à gagner sur le mouvement que sur la machine. Disons que si tu fais 60 kg, ce n'est pas grave, par contre au dessus de 90, je te conseil de passer directement sur l'Alu.

Chez kickbike
G4 = Acier
Max = Alu

Les deux machines ont globalement le même terrain de jeu. La potence est réglable sur la G4, mais elle est inversable sur la sport max. Quelle que soit la machine, tu ne sera pas trop couché, donc pas de problème pour ton coude (sauf si tu mesures 2m20 )

Si tu veux rouler par temps de pluie, prend plutot la G4, qui a des GB plus enveloppant pour la roue avant, mais si tu veux en faire une utilisation sportive pure, vise la Max, sur la fera mieux évoluer en mode racer.

Dew

Merci pour ta réponse!
Tes explications sont vraiment claires!
Je pense que je vais m'orienter sur un G4.
Oui, je suis de l'Yonne! J'habite à Chablis!
Si tu as l'occasion, eh bien,... Un p'ti tour en trotinette?

Oui, ce sera avec un grand plaisir....

Ou une Kostka Tour ou une Mibo Geroy?.. Top,polyvalent et bon rapport qualité prix... Ca vaut le coup d'y réfléchir, non?

larbredemachin a écrit:

Ou une Kostka Tour ou une Mibo Geroy?.. Top,polyvalent et bon rapport qualité prix... Ca vaut le coup d'y réfléchir, non?

Pour quelqu'un qui fait déjà de la trot, et qui n'est plus dans la découverte, le choix du machine performante est important. Les Mibo sont des supermachines à balader, mais elles n'ont pas le rendement des kickbikes

Je redit et je repepette , les machines anciennes comme le G 4 , sont vendus tres avantageusement cadre + Roue Ar
Quel bonheur de monter soi-même sa machine
Récupérer sur un vtt ou acheter chez le bouclard du coin de la rue ,ajuster ces petites pièces est la moitié du plaisir'

C'est vrai JM!
et comme j'aime bricoler moi-même mes machines...

Je viens de regarder la Kostka Tour.
Il est vrai qu'elle a l'air intéressante...
Là, ça se complique!

Dr Dew a écrit:

Pour quelqu'un qui fait déjà de la trot, et qui n'est plus dans la découverte, le choix d'une machine performante est important. Les Mibo sont des supermachines à balader, mais elles n'ont pas le rendement des kickbikes

Je trouve la Mibo performante quand même (J'aimerais faire l'essai avec du matos de route). C'est pour ça que j'ai tenté, et je ne suis pas déçu, en tant que non découvreur de la trot'.
Et justement, là, en plus, scorleo89 est dans la découverte, donc si je te suis, tout est possible. Je ne t'ai pas trop compris en fait...

Scorleo89, si tu aimes bricoler, n'hésites pas! C'est super de se monter sa trot'!
En cadre nu tu as Footbike, Kickbike G4, Kostka, et XH si je ne me trompe pas...

C'est fou,

la kickbike a maintenant plus de 10 ans,et on a pas fait mieux depuis,ou alors pas beaucoup.

Et les records dAlpo K.(je me rapelle jamais de l'orthographe!)sur une millénium ne sont pas tombés.

Respect pour le concepteur!

Ps:c'est peut-etre pas l'objet du post,mais c'est une réalité!

Bon week-end.

Gilles.

Merci,Dr Dew pour cette explication,courte et pratique, sur l'intérêt de la rigidité d'une trott.

Merci Labredemachin d'avoir mentionné la marque Footbike.

Cependant, Scorléo89 si tu fouilles un peu sur le forum,tu vas découvrir une limitation à ce modèle:la garde au sol.
Question hauteur de board,le modèle track offre les 2 positions 10/8 cm(avec un pneu fin à l'arrière) contre 10/7,5 cm pour le kickbike,c'est proche.
Pour la garde au sol c'est une autre histoire,je pense qu'il y a 2 cm de difference entre les 2 marques.
En pratique,avec la planche à 8 cm,la garde au sol devrait(sauf erreur de ma part) être de 13 mm,sur piste ok,sinon il faut une piste cyclable lisse comme un billard.Le kickbike"culmine" peut-être-en position basse-à 30 mm,y a déjà plus de marge.Sur les Kotska il me semble que la hauteur du board est fixe.

A priori,d'après le post Du Dr Dew,il y a peu de différence entre un G4 et un sport max.

Perso,je suis sensible au look de la machine,et sa couleur plus particulièrement.Une G4 rouge(ferrari?) flash plus qu'une sport max gris métal.C'est dommage qu'il n'y ai pas plus de choix de couleur comme pour les voiture.

Bonjour

Je confirme pas de réglage de hauteur sur les Kostka Racer ou Tour

SALUT


JEFF

Citation :

A priori,d'après le post Du Dr Dew,il y a peu de différence entre un G4 et un sport max.

Ben si qd même , le cadre G4 en Acier non allégé est fabriqué en chine dans des usines...douteuses vu les soudures...
Le sport max a un cadre alu fabriqué dans une des meilleures usines de Taïwan spécialisée en cadre de cycles Alu pour les grandes marques...

A choisir je prend le 2

Et comme tu l'as dit précédemment le vintage millenium venait de Chine , mais le cadre acier allégé était parfait à l'époque...Seul le jeu de direction était une catastrophe ...Perso j'ai trouvé la solution définitive idéale pour ce problème

Les oudures sont si mauvaises sur le G4?
C'est un peu inquiétant...

En même temps je reviens sur le choix que tu nous donnes: j'ai envie de dire que forcément, deux modèles d'une même marque, et ben forcément, le plus cher est mieux: pas toujours vrai, mais là, oui...
La réponse "le moins cher est top, vas y fonce!" aurait été bien étonnante,non?

scorleo89 a écrit:

Les soudures sont si mauvaises sur le G4?
C'est un peu inquiétant...

Sur le mien : Ce sont les soudures pour tenir l'avant de la planche de board qui ont cédés + la roue AR qu'il faut bien ajuster car spontanément elle dévie de l'axe de la roue avant + la planche de board pas vraiment non plus horizontale ... Mais rien de dangereux , juste le regard du spécialiste qui trouvera l'engin...misérable...

J'ai pas l'info pour le moment, mais il semble que la fabrication du G4 et du Max sorte de la même usine chinoise; le fabricant est d'ailleurs assez enclin à donner des indications sur facebook. De que j'en ai vu, les G4 actuelles ont un niveau de qualité équivalent à la max, les soudures sont nickels et la finition est impecable

C'est vrai que Kickbike ne pouvait pas garder éternellement la piètre qualité des premiers modèles G 4!
C'est une excellente nouvelle.
Par contre acheter "en promo" sur certains sites un cadre G4 seul expose au risque d'avoir les premières séries ...dont kickbike se débarrasse

JM, rassure-moi, ta G4, c'était un ancien modèle?
Et, à la lecture de ton dernier message, est-ce que je dois conclure à une remontée de la cote d'amour de cette trott'?

Faisons confiance à Dr Dew , vive la G4 nouveau modèle

La mienne est effectivement une des premières G4 sorties.

Pour démarrer, la sport max est vraiment top pour pas beaucoup plus cher... Et vraiment évolutive vers un modèle top pour la route ou le tout chemin après...
Ou sinon après, y'a la Kostka tour ou la Mibo Geroy qui sont super aussi!... Mais pas à la mode...
C'est marrant comme on se laisse influencer par les tendances des forums. Quand je pense que j'ai acheté un vélo couché d'une certaine marque à cause de ça, alors qu'aujourd'hui avec mon propre jugement je prendrais complètement autre chose!
Réfléchi donc bien et fait ton propre choix: pour démarrer, toutes les trot' se valent! Prends celle qui te plait esthétiquement le plus et dont tu auras envie de te servir, et ça ira très bien! Au feeling quoi!

Désolé mais toutes les trotts ne se valent pas pour démarrer.
L'achat doit se faire en fonction de l'usage et du temps d'utilisation, un peu comme une chaussure !!
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Je ne parlais que des modèles polyvalents... Mais c'est vrai, Dexter, tu as raison... Mais bon faut pas trop se prendre le chou dans le choix quand même; au pire il la revendra au bout de six mois, et je m'y connais!!!

C'est pas faut