(Matériel) Kickbike et freinage

En parcourant les sites consacrés au footbike j'ai remarqué plusieurs photos montrant des KB (surtout en course) dont le frein arrière a été totalement supprimé. C'est pour gagner du poids ?. Avez vous supprimé les votres ? Moi je pense le supprimer car l'essentiel du freinage se fait avec l'avant, l'arrière n'etant qu'un simple ralentisseur. :lol:

Pour le moment je le garde, mais je ne pense pas que l'on puisse mettre un autre style de frein (plus leger)
@+

Salut !
même avec une pratique irrégulière ;
c'est toujours mieux de le garder même si c'est vrai on freine surtout de l'avant ;
c'est toujours bon à prendre un frein de secours , une casse de cable ça peut arriver !
La sécurité n'a pas de prix ;

Je suis d'accord avec mathbeauce, qd tu casses un frein en pleine descente, t’es content d’en avoir un de secours...

Question freinage, celà dépend des machines.
Un Kb de route (sport classic ou millenium) a un super freinage. Tout le monde est à peu près d'accord que l'avant suffit amplement à arrêter la machine et son pousseur même à haute vitesse. Il m'est arrivé de jouer au freinage d'urgence (genre virage trop serré, vitesse trop élevée, je passe pas, merd, merd, merd ...), dans ces cas là on écrase les deux freins, plus pieds au sol, et on s'arrête très très bien. On est content quand même d'avoir le frein arrière en plus.
Quant au fait de l'enveler pour gagner du poids, faux, archi faux et erreur monumentale !! Ne cherchez pas à gagner du poids sur un KB, vous irez moins vite... Et oui, le truc c'est l'inertie. J'ai discuté avec Hannu qui avait fabriqué un KB ultra light de 4kg. Il n'avait pas grand chose à pousser, certes, mais il n'avancait pas ensuite. Trop léger, pas d'inertie. Le compromis a été trouvé aux alentours des 8-10 kg....


LE PRESIDENT-QUI-NE-FREINE-PAS-PARCE-QUE-C'EST-POUR-LES-FILLES

Merci président, maintenant je comprend mieux pourquoi j'ai l'impression de mieux avancer lorsque mon footbike est chargé... Surtout lorsqu'il y a du vent...

J'ai monté une roue de 26' avec pneu slick sur mon KB Sport classic qui normalement reçoit du 28'' (ou 700 suivant quelle norme on utilise).
La machine est considérablement rabaissée de l'avant. Avec le kit arrière on frôle le sol. La poussée est au max.
Je vais affiner le système pour Allègre... Ca va saigner aux championnats du monde de VPH !!
A noter qu'il faut sacrifier le frein avant pour l'occasion mais je prévois le changement pour le sprint sur piste. Moins de risques sans frein avant.
Je vous laisse, je vais scier mon guidon pour le raccourcir .....


LE-PRESIDENT-ROI-DE-LA-BRICOLOUILLE