Kostka Racer 3

Bonjour à tous
La toute nouvelle Racer 3 vient d'être mise en ligne sur le site Kostka. La hauteur de la plate forme maintenant rabaissée à 35 mm au lieu de 45 mm vous semble-t-elle exiger des routes lisses comme du billard ou bien pensez-vous qu'elle puisse être utilisée sur des routes "normales", c'est à dire recouvertes de quelques pansements goudronneux plutôt généreux ou bien quelques trous ... Cette trott me semble convenir à ce que je veux en faire (route et plutôt long ... quand j'en serai capable) mais je ne voudrais pas exploser sur chaque bosse ... Merci de vos avis qui me seront précieux.

Je roule en Millenium sur-baissée 2.5 cm , il faut vraiment bien lire la route ...Avec la Tiny à 3,5 cm en fin de board je touche très rarement .

Donc ça passe partout sur route avec une certaine habitude

Merci JM pour ton témoignage.

En recherchant, j'ai trouvé aussi ces avis déjà donnés sur le sujet là : https://francefootbike.forumactif.com/t2159-garde-au-sol

Et, à ce stade de réflexion, je reste bien embarrassé pour choisir ... Pas facile d'être débutant ...
Tous ceux qui pourront m'aider seront les bienvenus ...

Bon, je me dis que Kostka a quand même pas fait n'importe quoi sur sa routière en abaissant la garde au sol à 35 mm. Après, faut combien d'heures (de vol !!!) pour bien lire la route sans stresser en pensant à ces 35 mm qui font tout ce qu'ils peuvent mais rien que ça ...

Je ne sais pas si j'ai bien regardé:mais sur le croquis je lis 45 et 70.4   

Que celui qui n'a jamais touché/raclé me balance sa première racer.

Salut Gilles 77
C'est bien 35 mm. Il y avait 3 jours que l'ancienne Racer (549€) n'apparaissait plus sur le site et je pense que Kostka s'est dépêché de mettre la Racer 3 disponible à la vente (576€) en réutilisant le croquis du modèle remplacé. Comme il apparaissait 35 mm dans les paramètres et 45 mm sur le croquis, j'ai interrogé Kostka qui m´a répondu ceci :
yes, the clearance height of footboard by the NEW RACER is 35 mm. The old one had 45 mm.
NEW RACER. less tread = more comfort, more speed :-)

Et me voilà donc avec mes interrogations !!!

Gilles 77 a raison, ont a tous raclé au moins une fois.
Sur une route en bonne état, tu ne devrais pas avoir de soucis.
Pour le reste, il existe une vidéo sur le forum où l'on peut voir un pousseur qui négocie un dos d'âne en soulevant la roue avant pour un franchissement qui n'allège pas le cadre par abrasion. (l'autre solution filmé consiste à mettre la trott en position haute  :DD ) Le coup à choper, c'est coordonner la dernière poussée avec la distance optimale par rapport à la bosse à passer.
Comme je passe partout avec la kickbike en position basse, j'utilise régulièrement ce mouvement qui se pratique facilement.
Si tu as toujours peur pour l'état de ton bas de caisse, tu peux toujours bricoler une protection fusible en attendant d'avoir un historique et une expérience suffisante.
Mais, SURTOUT ! ne te prend pas la tête, tu verras que c'est beaucoup plus simple que toute cette littérature. (Il va falloir que j'envisage le Goncourt, moi    )

Allez hop ! C'est parti pour 35 mm ...
A suivre !!! (Aie ! Ouille !)

Hello thierry17,
il semble que sur les croquis, il y ait deux hauteur pour le board : avant et arrière

pour avoir eu une racer, le board était inversé, c'est a dire qu'il plongeait vers l'avant : comme sur le précédent croquis: 70mm à l'arrière 45mm à l'avant

C'est bien la position arrière qui compte dans la mesure ou c'est à cet endroit que l'on pose le talon...

Est ce que la nouvelle a toujours ce board plongeant ou est-il maintenant plat à 35mm?

En lisant les croquis, j'ai plutôt l'impression que le petit nombre (45) correspond à la garde au sol et le grand (70) correspond à la hauteur du board.

Je n'ai pas vu de racer V2 ou V3 de près, mais j'imagine que l'ancienne version reprenait le cadre commun à beaucoup de modèles (à la fixation du frein arrière près), ce qui pourrait expliquer l'aspect plongeant. La nouvelle version a peut-être un cadre spécifique plus adapté à une fourche et une roue avant "route".

Thierry 17, tu vas vite t'envoler avec un engin pareil, plus de pb de garde au sol   .

O'Leave, c'est bien l'atterrissage que je crains ...

Sinon l'interprétation du croquis faite par Kostka confirme ton impression : the 45 mm is from the ground to the bottom edge of the tread. The 70 mm is from the ground to the upper edge of the tread. Ground clearance is the same tread.

Je vais dans les bois,et pas seulement dans les grandes allées avec 50 mm de GAS.

Si vraiment cela t'angoisses,tu prends une Kickbike et tu restes à 10 cm de hauteur de planche(65 mm de Garde Au sol),une hauteur suffisante pour faire 130 Km,voire toutes les étapes du tour de France 2013!

Merci Gilles 77. Savoir que tu vas dans les bois avec une GAS de 50 est un bon anxiolytique ... qui vient à point puisque j'ai plongé pour les 35 mm de la Racer jeudi dernier. J'en pouvais plus de tergiverser et comme je ne pouvais pas tester en vrai... Y aura plus qu'à et avec...