TROTRX

Christian taillefer un de nos champions français de vtt s'est lancé dans la conception de trottinette plutôt orientées descentes. Voici les photos de sa machine...ce matin chez cyclologique







Petite comparaison avec la kickbike CrossMax :

Voila le site officiel

http://www.trotrx.com/

bigre. c'est même plus une trottinette, c'est une "descendinette".

14,5 kg. c'est sur avec ça t'as pas peur d'envoyer.

vivement des vidéo des essais :bounce: :bounce: :bounce:

j'avais pas de camescope pour faire des vidéos
Mais pour les essais je les ai fait moi même.

La première des choses, l'étonnante légèreté de l'engin: en effet avec 18kg, vu la structure de la bête ce n'est pas déraisonnable.
Deuxième chose : l'équilibre : comme les pieds ne sont pas situés au centre du board mais de chaque coté, quand on pousse, il faut compenser avec les bras, mais on prend très rapidement le coup,
Hauteur du board : 20cm, c'est haut : trop pour pousser...

Les points interessants : les roues en axe de 20, au choix en 24 ou 26 pouces.
J'aime bien également les bases arrières double avec l'impossibilité de se cogner la malléole :

un truc comme ça au déval'nore... :drunken: :drunken: :drunken:

(konbienksakout?)

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Oui, je vais distribuer le produit, comme toutes les autres marques de trotinettes soit dit en passant. Elle sera en test dès le mois de juin.

Son prix : 1580€

ENORME !
MAGNIFIQUE!!

Bon, impoussable, d'accord mais en descente elle doit être extraordinaire.
E plus si le "maitre" Taillefer se met à la trot, on est sur le bon chemin.
On avais raison depuis le début. L'avenir est à la trot.


J'en veux une !!!

gulp, le prix ....

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Il fut un temps où j'ai vu dénigré les Arapaho sur ce forum...Quelle différence?

Sûr qu'il est temps d'avoir des engins dédiés à une pratique; et celle là me donne envie de montagne! Par contre, le prix, sans déconner, c'est cher; c'est quoi le matos dessus?
Vivement les locations dans les stations! Surtout qu'on passe des pentes de fou à trottinette! (plus facilement qu'en vtt)
C'est pas casse gueule si haut?

Eh! On aurait eu l'air de quoi avec "trottix" maintenant? C'est proche, quand même...

Comtedoxto a écrit:

c'est quoi le matos dessus?

Cadre : en alu 6061 et axe roue arrière 20 mm démontables manuellement..
Fourche : nouvelle Marzocchi 55 en 160 mm axe 20 démontable manuellement.
Guidon : alu DH relevé en 31.6 mm
Potence : alu DH 55 mm en 31.6 mm
Jante : alu double parois renforcées anodisées noir 24’ disc
Moyeu : DH axe de 20 mm avant et arrière roulement annulaire étanche
Pneu : DURO renforcé en 24 x 3.00
Frein : disc Tektro mécanique en 180 mm AV/AR
Couleur: bleu ou jaune


c'est vrai que c'est cher, mais c'est hélas la mentalité du marché du VTT appliqué à la trottinette. et encore au vue du matos et de la très petite production, on est loin des tarifs indécent du monde du VTT.

Je suis tout à fait en accord avec Comtedoxto !

Cet Engin destiné à la descente unique n'a rien à voir avec notre philosophie .

Nous c'est Trottinette loisir . Si elle est Typée descente genre footbike trail elle est légère et nécessite une grande finesse de pilotage !
Notre engin permet de remonter tranquillement la pente en famille avec les promeneurs sans aucun effort .

Le TROTRX est un engin de FOU pour descendre à fond peu importe ou et comment ! Une moto cross sans moteur / Un VTT de descente sans pédale !
Solide il me parait être un EXCELLENT ENGIN DE LOCATION pour que les touristes fassent mumuse sur des pistes de VTT de descente en montagne .La remontée en télécabine est indispensable .

Voir à essayer avec une meute de molosses affamés qui tirent ???

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Je suis de l'avis de JM.

Après étude du machin, c'est une machine qui va entrer en concurence directe avec les ARAPAHO. En effet rien à voir avec nos KB et autres XH.
Malgré tout elle est super belle et inspire le respect quant à la solidité. Je fais confiance au sieur Taillefer, qui est je le rappelle au VTT de descente ce que Sébastien Loeb est au rally, pour concevoir du super matos.

Je crois avoir fais parti de ceux qui ont "dénigré" les Harapahos. C'est pas vraiment dénigrer, c'est juste que ces bécanes sont faites exclusivement pour la descente. Impossibilité absolue de pousser avec. Je sais de quoi je parle, j'ai essayé chez rodolphe.
Par contre en descente, c'est Extraordinaire.
Le matos de Taillefer a l'air de ressembler un peu plus à nos engins même si pousser me parait assez difficile.
En tous cas j'irais pas faire le roc d'azur avec. Mais descendre le pierrier du mont ventoux, çà oui !!
De toute façon une trot reste une trot non ?
Et puis avoir Taillefer avec nous c'est pas mal non ?
Dis moi Monsieur Cyclologique, tu peux nous le faire adhérer à la future France-trottinette-sport-action-la-mort-qui-tue-association ?

Mais le prix ... putain le prix ......

Il est bien évident que cette machine est pour une utilisation exclusive et n'a rien a voir avec nos petites.
Cependant c'est une trottinette donc elle a sa place sur le forum.
Ce qui est interessant avec quelqu'un qui maitrise les géométries, c'est qu'il peut être de bon conseil pour la dynamique des produits existant, ainsi, rien qu'en voyant une footbike en photo, il a été passablement surpris par l'angle de chasse par rapport à celui des kickbike, sentiment immédiatement ressenti quand vous passez de l'une à l'autre. Il a également trouvé les inserts latéraux des kickbike plus qu'intéressant.

Personnellement, c'est l'évolution cross country de sa machine qui m'intéresse pour un usage plus plat et plus poussable mais conçu par un spécialiste des géométries. Je lui ai également demandé de commencer à réfléchir sur la possibilité d'avoir une hauteur variable mais de façon dynamique, c'est a dire en roulant.

J'en aurai une normalement en juin, qu'il sera possible d'essayer dans le pilat sur les terres de rodolphe...

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J'ai les 2 engins Kick et foot > le footbike a une fourche très légèrement moins verticale mais pas de quoi casser 3 pattes à un canard....

La philosophie dans l'idéal c'est partir de la maison en trottinette - monter - descendre .... ...Puis retour à la maison . Le Co2 dégagé n'étant que celui du trottineur

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iconoclaste a écrit:

Merci pour l'explication. Mais toi avec ta trottinette classique, est ce que tu montes toutes les cotes ? Je suppose que non. Alors tu la pousses, quelle est la différence. Rien ne t'empèche de faire la mème chose avec une trottinette de descente, c'est une question d'état d'esprit...Enfin je crois.

salut

pour un connaître un peu le "milieu du VTT descente", je ne pense sincèrement pas qu'ils aient l'intention de monter en poussant, c'est plutôt 4*4 ou téléski, bref un moteur.
C'est même assez C**** de rouler avec des descendeurs, ils râlent tout le temps dès que ça monte...

:evil:

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cette machine a les défauts de ses qualités:
elle n'est pas polyvalente. 17 kg pour faire une rando, dans les côtes, je préfère pousser ma XH. par contre pour tracé en free ride dans la pampa, y'a qu'à se concentrer sur les trajectoires la machine fait le reste.

donc utilisation exclusive en déscente ce qui implique une infrastrucure exclusive (descente, gap, remonté méca ou navette).
donc la location me semble plus judicieuse (pas à trimbaler sa machine jusqu'au site).

néanmoins, si j'avais des tunes....

et comme disent JC et cyclologique toute l'étude qu'il y a derrière, c'est ça qui est vraiment motivant. après tout ce n'est qu'un modèle attendons la suite.

Bonsoir

Il me semble très logique d'accueillir les utilisateurs de tels engins qui peuvent peut être servir en cross canin (autre utilisation assez spécifique).

Donc pour moi un nouveau chapitre pour l'histoire de la trottinette dans notre beau pays.
Nouvelle approche, nouvelles idées, nouveaux personnages que du bonheur.
Et peut être de nouveau moyens médiatiques!!!!!!


Salut

De toute façon, avant qu'il se crée une population de descendeurs à trottinette avec ces engins spécifiques, on a le temps!
Je suis assez d'avis de ne pas fermer de porte à qui que ce soi, même si c'est une trottinette avec laquelle on ne peut pas trottiner, les perpectives sont intêressantes, et ne tombons pas dans le discours trop entendu qui disait que les VTT n'étaient pas des vélos.
Personellement, les perpectives d'évolution du matos sont super intêressantes, et le jour où cet engin sera collector et qu'on aura du matos vraiment sympa, ce sera génial: c'est vrai, dans le domaine, y'a qu'à réfléchir deux secondes pour trouver de quoi faire évoluer, alors faut que ça se fasse!

cyclologique a écrit:

Je lui ai également demandé de commencer à réfléchir sur la possibilité d'avoir une hauteur variable mais de façon dynamique, c'est a dire en roulant.

Un système de parallèlogramme déformable ente le cadre et les bases arrières, position basse, engin court, et hop, on pousse dessus avec le pied, ça monte le tout, et en plus on gagne en empattement, parfait por une bonne descente; c'est vachement simple, en fait! Je ne sais pas si je me fais bien comprendre, mais c'est tellement clair dans ma tête que je me dis que c'est obligé que ça voit le jour!