Présentation : mickael61

Bonjour, Mikhael, 45 ans..

Marié, 3 enfants, dans l'Orne en Normandie.

Après avoir fait de la course à pied puis du cyclisme sur route pendant très longtemps, je me suis lancé voilà 1 an dans la marche nordique..

c'est super sympa, mais un peu monotone..

donc j'ai cherché à trouver un sport avec un mix d'adrénaline et d'endurance..

j'ai donc choisi naturellement de me lancer et de me renseigner sur la trottinette.

Après avoir lu pas mal de posts, j'en déduis, peut etre à tort,  que ce qui me conviendrais serait le Kostka Tour 3 ou la Kickbike Sport G4...

Je souhaite faire des sorties hebdo de 2h environ pour commencer et sans doute ensuite des 80 ou 100km.

Bien sûr, je me doute que je ferai d'abord beaucoup plus court agrémenté de quelques frayeurs!!

je roulerai seulement sur route.

je suis avide de conseils!!

Micka  bienvenue   
Bon choix la   nous sommes plusieurs à venir de la course à pied tu verras la trott est beaucoup moins traumatisante.

Super
Si tu fais que de la route la g4 c est bien
N abandonne pas le vélo c est bon pour la trott et l inverse aussi
Pareil pour la course à pied et la marché nordique
Moi je fais les quatres et c est bien

Salut à toi, bon conseils de Claudio, 2 ou 3 sports c'est bien, on alterne et ça évite de saturer (marche, vélo et trott' pour moi   )

Mickael

J'aime bien la G4, mais si tu ne fais que de la route, je me demande si tu ne devrais
pas lâcher 150 euros supplémentaires et acheter le modèle race max avec roue de 20 "
à l'arrière.

Pour la distance de tes sorties part (au début) sur une moyenne de 15 à 17 Km/h.
Surtout que, si je ne me trompe pas, il y a un peu de D+ dans ton coin.

merci pour votre accueil !

j'ai vendu mon vélo course...j'ai toujours un VTC.

niveau finances, je me restreins volontairement car sinon je vais acheter une Ferrari

Je veux être sur que ça me plaise...et ma femme me connais.

ce qui m'embête avec la G4, c'est que si j'ai bien compris, c'est pas évident de trouver des roues de 18 et donc des pneus de rechange.
La Race Max est évidemment plus intéressante sauf le prix..

D'un autre côté, si je suis vraiment mordu, je risque de vouloir mieux assez rapidement.

Je ne ferais pas 100% de route car pour sortir de la ville, je prendrais un peu de chemin piétonnier en une espèce de sable damé..

Et oui, par chez moi c'est un peu vallonné !!

Je ne vends pas mes bâtons, je les garde pour muscler les bras.

Sinon, j'hésite entre deux trottinettes, vous en connaissez d'autres dans le style ?

Et pour finir, ça se trouve un amateur qui en construit sur commande ?

Tu trouves sans problème des pneus de 18" sur le net donc, si tu as flashé sur la G4, il n'y a pas de soucis, tu as pleins d'autres marques également (Mibo, Kostka, Yedoo, Morxes, Crussis et je dois en oublier ...)
Pour une trott sur mesure il y a Traczer (hyper léger et solide) ... un must

Bienvenue.

Je plussoie ce qui a été dit la synergie entre tout ces sports est évident pour ma part en vélo de course j'ai jamais fait autant de danseuse et de relance en tirant du braquet que depuis que je fais de la trott car je me sens plus puissant sur les pédales et j'ai laissé tomber la CAP.

Pour ton usage une G4 c'est lourdaud donc faire des 100 km là-dessus... mais bon rien qu'en changeant la monte de pneus tu peux en faire une  pseudo routière mais à mon avis mieux vaut faire l'inverse acheter une vraie routière en y montant (ou pas) des pneus tout chemin mais déjà avec des pneus en sections 25 type randonnée tu passeras sans souci sur les pistes que tu cites voir même simplement avec les 25 de la monte d'origine.

Après il y a l'embarras du choix en trott mais pour faire de la LD (longue distance) l'inertie est à prendre à compte. Autant des petites roues en ville (jai pu m'en rendre compte encore dans Paris ce dimanche en roulant sur G4 justement cf Paris sans voiture) c'est bien car on s'arrête et on doit relancer souvent autant pour faire de la route 2 grandes roues c'est mieux car on tient une bien meilleure vitesse de croisière. Après il est clair que selon sa pratique celaa peut ne pas être significatif et donc tu peux préférer le coté esthétique du vélocipède (1 grande et 1 petite roue).

j'ai été voir plusieurs sites mais c'est rarement en français et çà a pas l'air évident pour les commandes

pour ce qui est de deux grandes roues, çà fait cher, pour commencer, je pense.

j'ai regardé la race max 20; elle m'a l'air pas mal, c'est vrai!

a 550e, çà parait le bon compromis entre une entrée de gamme et une top...niveau prix et rendements.

peut on en faire sur la route, en ville?

il me semble avoir vu que c'était trottoir obligatoire..

on peut rouler sur la route en ville
Nous sommes des velocipedistes 
Engin à propulsion humaine avec des freins

claudio a écrit:

on peut rouler sur la route en ville
Nous sommes des velocipedistes 
Engin à propulsion humaine avec des freins

cool!

donc il me faut une routiere.

Pour ce qui est du footbike nous ne sommes pas autorisés tout comme les vélos à rouler sur les trottoirs, il faut tenir la machine à la main et marcher à côté.
Cela dit j'ai pris pas mal de fois les trottoirs à vitesse réduite et personne (y compris la municipale) ne m'a rien dit.
La police semble un peu dans l'expectative en nous voyant passer et ne semble visiblement pas connaître la législation ou appliquer tout simplement une certaine tolérance à notre encontre. On est cependant cependant pas à l'abri d'un gus un peu zélé.

Une fois je me suis fait interpeller par la police
Je leur ai dit que j étais à velo et j ai continue ma route

Phil94 a écrit:

Pour ce qui est du footbike nous ne sommes pas autorisés tout comme les vélos à rouler sur les trottoirs, il faut tenir la machine à la main et marcher à côté.
Cela dit j'ai pris pas mal de fois les trottoirs à vitesse réduite et personne (y compris la municipale) ne m'a rien dit.
La police semble un peu dans l'expectative en nous voyant passer et ne semble visiblement pas connaître la législation ou appliquer tout simplement une certaine tolérance à notre encontre. On est cependant cependant pas à l'abri d'un gus un peu zélé.

ok!

je pensais à tort que les trottinettes étaient apparentées à un jouet donc obligatoirement sur trottoir en ville.

çà m'arrange clairement!

par chez moi, je n'ai encore jamais vu de trottinette de route.

je dirige mon choix sur la race max.

Ouais , c'est le problème d'appeler nos machines " trottinette".
Ça fait référence aux trottinettes qualifiées de jouet par beaucoup.
Et quand l'administration parle de trottinette, ça ne nous concerne pas

Exact, bizarrement seuls les utilisateurs que nous sommes parlent de trottinettes, aux yeux de la loi nous sommes considérés comme appartenants à la catégorie des cycles. Peut-être parce que le terme footbike sonne mal pour beaucoup d'entre nous.

la kickbike 2x28 je l'ai eu à 600€.... donc 550€ pour une 28x20 l’écart de prix n'est pas décisionnel... si tu fais de la route et de la piste cyclable avec l'idée de faire de la LD tout en ayant le coté pratique (2x la même roue) sans compter l'inertie et la confluence le choix est vite fait

j'ai trouvé mon bonheur, une race max 20.
je l'ai lundi.

Oui j'ai vu bon choix vu le prix, j'aurai fait comme toi et avec une mavic devant tu devrais pas être embêté
Tu vas pouvoir testé dans de bonnes conditions et le tour de France a été fait sur ce modèle donc tu atteindras tes limites avant celle de la machine

Kharus a écrit:

Oui j'ai vu bon choix vu le prix, j'aurai fait comme toi et avec une mavic devant tu devrais pas être embêté
Tu vas pouvoir testé dans de bonnes conditions et le tour de France a été fait sur ce modèle donc tu atteindras tes limites avant celle de la machine

ok, çà me conforte!!

merci.

çà y est j'ai ma trot!

une race max 20 qui était en vente sur le forum.

faut il régler la position du guidon par rapport à moi?

je vais l'essayer samedi, ou avant si j'ai le temps mais pas sur.

Salut,
Bienvenue à toi et ta Race Max

Salut!
Pour régler le guidon, il faut soit retourner la potence soit la changer, ou changer de cintre. Sinon, à part l'inclinaison des embouts de cintre et des leviers de freins, rien à faire pour le moment, et à voir à l'usage. Normalement, une même trot' convient à pas mal de morphologies si on n'est pas trop tatillon.

larbredemachin a écrit:

Salut!
Pour régler le guidon, il faut soit retourner la potence soit la changer, ou changer de cintre. Sinon, à part l'inclinaison des embouts de cintre et des leviers de freins, rien à faire pour le moment, et à voir à l'usage. Normalement, une même trot' convient à pas mal de morphologies si on n'est pas trop tatillon.

ok, merci!

sinon, il existe des sacoches de dépannage pour mettre sur le guidon?
j'en ai une pour les vélo, mais elle loge sous la selle....

j'y mettrais des pneus de rechange...je sais d'ailleurs pas ou je vais en trouver pour la roue arriere.

peut etre chez mon marchand de cycle.

Pour la version light, je mets tout dans les poches arrière de ma veste de vélo, y compris le smartphone (mini pompe, démonte pneus et boite à rustines).

Sinon, en moins esthétique, j'ai une sacoche type banane ou je peux mettre la chambre à air également.

Pour les pneus et chambres, je commande chez bikester ou probikeshop car mon vélociste n'a pas ces tailles particulières.