Express,Street et track Footbikeurs.

Si vous avez visité les sites commerçant qui vendent des Footbikes,vous avez forcément remarqué que la hauteur de planche n'est indiquée
que pour le modèle track(10 cm en position haute et jusqu'à 8 cm en position basse)qui semble plus haute sur les photos(illusion d'optique?).
Aucune indication pour le modèle express,la street et la trail.

La mienne,c'est le modèle Express(elle et moi n'avons que le nom! ): une seule position,13 cm environ avec(700X37C,pneu vtc)
et 12 cm environ(700X28C,pneu route),la garde au sol est de 55 mm à 65 mm.

Si les streeteurs et les trackeurs(YO,man!),disposent de quelques minutes pour prendre les mesures de la hauteur de planche ainsi que
de la garde au sol et les envoient ici,ça ferait au moins un heureux.

Gilles Si ton bonheur peux attendre
demain je te donne les hauteur de la street

Pour ma footbike trail avec des pneus de taille moyenne c'est a peu prés idem : 13 cm a l'avant 12 cm a l'arriere et même garde au sol 60/65
ceci avec la roue Ar pour être le plus bas .... :dwarf:

Gilles
Pour la street avec board :position basse Hauteur board 12cm garde au sol 6 cm
position haute ....................13,5cm...............7,5cm
Je vais la modifier pour Nadine (Millau 2012 ) ressouder une pattes arrière pour faire descendre la hauteur du board on peut gagner aussi en modifiant les fixations du board et pour la garde au sol tronçonner la partie arrondi du cadre coté sol et resouder un fer plat on peut gagner en presque 2cm
Résultat espéré garde au sol 3cm et board a 6 ou 6,5 cm

Poids de l'engin dépouillée des garde boue et frein arrière 8,300kg

Pour info la leader de mon périple board 11 cm garde au sol 8 cm
et la tomasini de Nadine board 8 cm garde sol 4cm

Gilles ton soudeur a ton boulot en a pas pour longtemps a modifier ça

Demain pour la tracx

Bizarre qu'avec la street,on descende pas plus bas,pour moi la position basse aurait du être la haute!

Bon,je voulais attendre mercredi pour donner des nouvelles sur le rabaissement de Ma Footbike Express,mais puisque tu me le demande,voici:

Le mécanicien(ingénieur)a déjà découpé les 2 pièces à souder au cadre arrière,il m'a appelé pour me demander si la hauteur me convenais.C'est à dire,en décalant l'axe de la roue arrière de 38 mm environ,il abaisse la hauteur de la planche de 2 cm,je passe donc,avec le pneu route,de 12 à 10 cm,tout en gardant 40 mm de garde au sol,il pouvait faire un peu plus(ou si tu préfère un peu moins),mais on a admis que c'était un bon compromis.

Attention,abaisser la roue arrière,de par exemple 20 mm,ne donnera pas - 20 mm pour la hauteur de la planche,je dis ça pour les non-avertis.

J'ai dis que c'était un bon compromis,car j'ai bien vu sur l'établi que pour encore diminuer de 1 voire 2 cm,le cadre à l'arrière se rapprochait dangereusement du sol.
Il me semble,à vu de nez,que tes valeurs de 3 cm pour la garde au sol ainsi que 6/6,5 cm de hauteur de planche soient trop optimistes(la Track descend à 8 cm avec le pneu slick de 28 mm!).

Par curiosité,j'ai mesuré au pied à coulisse l'épaisseur du tube,mais pas au dessous de la planche,résultat 52 mm de diamètre environ(j'ai dis sur un autre post que le cadre faisait 70 mm,sans que personne ne me reprenne).Ma planche,en plastique,et avec son système de fixation elle semble me faire perdre aussi quelque chose comme 0,5 cm,Mark d'Airodinsports m'avait dit que je pouvait l'enlever pour gagner un peu.

8,3 kg pas mal!

A mercredi,bon week-end.
Merci à tout le monde pour les chiffres.

Purée,j'avais pas lu attentivement:"...tronçonner la partie arrondie..."

Est-ce que le jeu en vaux la chandelle?

Le cadre est renforcé no stress,il passe une barre en acier/fer quelque part dans le cadre,mais où?
Dans ton cas,est-ce que tu devrait pas du coup,accepter d'être raz-bitume avec quelques touchettes de temps à autre,avec une garde au sol genre 20/25 mm,ça fait une hauteur de 80/85 mm,et là tu raboterait uniquement le cadre à l'arrière.