Projet LAMA

ça a l'air sympa. Position peut'être un peu droite mais look sympa et sensation visuelle de robustesse. Un concurrent aux XH germanique???

Peux tu nous en dire un peu plus

la position parait haute car il y a une fourche suspendue et la seule potence que j'avais sous la main était trop inclinée et en 130. Par contre la position sur le board est agréable.

Utilisation plutot plus polyvalente que la xh genre tout chemin avec fourche rigide. Je dirai qu'elle serait plutot une concurrente de la mibo geroy mais avec 2 kg de moins.

a ico, elle n'est pas lourde, montée avec ces gros p,neux bien lours et fourche suspendu elle est à 9,7kg

c'est cool de tester les futures machines

Superbe proto. :thumright:
Pas lourde en plus !
Excellent rapport hauteur de planche/garde au sol.

Quelle nom cette nouvelle marque française ?

vwbob a écrit:

Quelle nom cette nouvelle marque française ?

je ne suis malheureusement pas dans le secret des dieux

Tu dois quand même être un peu dans le secret des dieux, puisque, c'est toi qui a présenté cette machine...De plus tu as écrit : "et la seule potence que j'avais sous la main..." . Bon, c'est juste peut être trop tôt pour en dire plus:thumright:

comme toutes les machines qui passent entre mes mains je les présente, et quand on te fournit un cadre, et bien tu prends les composants du garage.
C'est une machine de conception française qui sera fabriquée en France. Je ne peux pas vous en dire plus, sauf peut être sur le test dynamique mais pour cela il faudrait qu'il arrête de pleuvoir.

Cela dit, cette vieille potence de mon rockrider 500 pourrait être parfaite en terme de longueur et d'inclinaison pour une machine de course.

a réaliser cette mosaique je me suis dit que cela pourrait être vraiment sympa de l'étendre à toutes nos machines et pour chaque photo faire un lien vers un sujet ou chaque utilisateur donne SES impressions sur la machine (si il a eu l'occasion de rouler dessus evidemment).

au dela de ce proto, c'est bien la question du sujet qui me préoccupe. En effet a part ico personne ne roule français.

Et quand je dis rouler français, ce n'est pas un dessin fait en france et une machine qui vient du bout du monde evidemment.

Alors, si certains connaissent des fabricants ou artisants qui serait capable de faire des protos de machines de courses légères et rigide, je suis preneur.

Pour la déclinaison des machines types ico, malheureusement, son concepteur/fabricant étant avant tout intéressé par les vélos couchés, il n'a que peut de temps à concacrer aux trots. En effet son nouveau tration direct étant tout bonnement MAGNIFIQUE, il rencontre un succés absolu.

je sais je m'égare ....

franck denaene a écrit:

Mais qui peut bien être à l'origine de ce proto

observe la mosaïque, la filiation n'est pas difficile à trouver....

J'ai bien mon idée concernant les modèles d'inspiration par contre qui est le propriétaire du cerveau qui a accouché de cette trott' (au demeurant magnifique!!!), pour le reste, qui est le coupeur, soudeur, monteur et est ce le début du série

Et oui je sais, je suis très curieux

L'engin TT...

Donc le tube inferieur fait saillie sous le board ....Pas Top Pour une machine de route....

JM a écrit:

Donc le tube inferieur fait saillie sous le board ....Pas Top Pour une machine de route....

Pourquoi donc ?? tu parles de quoi??

Citation :

Et quand je dis rouler français, ce n'est pas un dessin fait en france et une machine qui vient du bout du monde evidemment.

Nous sommes tout à fait dans cette dynamique et abondons dans cette démarche mais c'est certain que c'est un peu la pénurie dans le milieu de la trot ! Ton cadre français nous intéresse .

En HS, nous nous sommes montés un Tandem Tout Terrain à 97% avec des périphériques européens, le cadre étant réalisé par un artisan cadreur en Charente : Matthieu Danton, le reste provient d'Allemagne, Angleterre, et bien sur un peu de Taïwan (pédaliers, guidons).

Pour agrandir l'image, cliquer une première pour être redirigé, puis cliquez une seconde fois.

Facile :lol:

Mais je ne vendrais pas la mêche même sous la torture

Pour la tester, il y a en ce moment des conditions idéales dans le sud :

- test d'etanchéité des roulements et des soudures

- test pour le grip du board

- test d'anticorrosion du cadre

- tenue dans la boue

:boulet:



Pour être sérieux, c'est bien qu'il y ai des initiatives Française pour la production de trottinettes. En espérant que cela ne restera pas au stade du prototype. Gros challenge a relever pour rester compétitif face aux fabrications chinoises et Tchèques, car malheureusement dans ce bas monde, pour être compétitif et vendre il faut la qualité (quoi que) et surtout un prix d'attaque abordable (voir Décathlon qui vend beaucoup de vélos à prix très abordables,mais pas toujours de qualité. Les clients s'en fiche car il se dise que pour le prix il ne peuvent pas avoir une Ferrari. Pas cher,pas trop merdique, qui ai un minimum de gueule,beaucoup de pub et on vendrai la tour Eiffel

J'espère qu'un jour, ces machines seront aux catalogues des revendeurs (surtout celui de Trotbike )

En tout cas, bonne initiative a encourager .

Thierry

Il faut dire que la majorité des vélos de Dekat ne font même pas 200 kms par an...Donc c'est suffisant pour l'usage..

on devine un tube qui commence en bas du pivot de direction descend sous le board pour remonter derriere lui afin de servir d'attache au bras superieur Ar...Enfin ...Si tu peux faire une photo sous le board ?

Citation :

observe la mosaïque, la filiation n'est pas difficile à trouver....

Je suis néophyte, mais je dirai TROTRX, non ?

Oh! La Sherpa! C'est quoi ces non dits alors que ça se voit comme le nez au milieu de la figure?
C'est bien, si on a des trot' françaises: reste à savoir combien de temps elles resteront soudées, voir juste assemblées ici...
Personnellement, je ferais mon Dexter pour cette fois, mais je la trouve très moche! Avec un peu de couleur peut être... Ok c'est un prototype!
Par contre la triangulation derrière, ça doit être plus rigide.


Magnifique ton tandem Bixente!!!

larbredemachin a écrit:

Magnifique ton tandem Bixente!!!

Merci ! Les sections rectangulaires et le cadre périmétrique c'est un style très inhabituel (qui déplait beaucoup), mais en tout cas nous n'avons pas l'impression de rouler sur une spaghetti fabriquée en Asie ! C'est vraiment très rigide et on peut appuyer sur les pédales sans état-d'âme !
Et surtout, c'est vraiment un régal de rouler en couple.

Il me souderait pas une trot' tandem le gars qui t'a fait ce cadre?

Les FOOTBIKE à la base ont été dessinées par un Français (je tiens l'info, d'un concepteur et vendeur de vélo...) Bref, Il y eut du plagiat, le nom aussi à été emprunté

Bon sinon, je vais cesser de faire de l'ICO (je vais essayer de ne plus intervenir sur le sujet)...vous marquez ce que vous voulez sur le maillot, j'en prendrai un même si ça ne me plait qu'a moitié:thumright:

larbredemachin a écrit:

Il me souderait pas une trot' tandem le gars qui t'a fait ce cadre?

Essaie de le contacter, mais il n'est pas très communicatif (il ne répond pas aux méls, un peu plus prolixe par téléphone !).
Il faudrait déjà avoir une base avec des côtes, des angles, etc.
Vu que je suis tout nouveau dans la discipline, je ne pourrai rien proposer de vraiment cohérent.
Je préfère vous laisser l'initiative de le contacter (le mieux c'est de passer le voir) avec vos idées.

comme je dois la rendre demain, j'ai quand même craqué pour la tester en route, et surtout la comparer à ma référence :


Bien que plus souple lorsque l'on monte dessus (evidemment par rapport à la kb ya pas photo), les premiers tours de roues ne sont pas désagréable. On sent bien la machine réagir directement à la poussée, en passant de l'une à l'autre il n'y a pas de sensation de perte de rendement comme d'autres.

En augmentant la vitesse, elle se comporte bien, et se révèle très agréable.

Nous décidons avec jean-charles de lui faire subir le test de la poussée unique. Ce test, qui ne prouve rien, consiste à faire la plus grande distance avec une seule poussée. L'exercice est renouvelé une dizaine de fois par machine en alternant l'une et l'autre. Sur les photos le départ au bout de la ligne blanche. Les cailloux pour la kb et les branchettes pour le proto. Et bien c'est le proto qui s'en sort le mieux.. avec les trois meilleurs marques

j'aime bien cette trottinette, c'est un peu, comme si une Ferrari et un tank c'étaient accouplés, et de cette union était né un enfant

je vois pas la ressemblance


Avec une monte adaptée, elle est plus équilibrée :