LELOUBLAN SWAN trottinette carbone 2 x 700

Je ne l'ai pas encore vu sur ce forum
Il vient de poster sur le forum vélo couche sa dernière construction, une magnifique trot (j'imagine pour quelqu'un du forum) !
Je lui propose de venir poster quelques informations.

Voici le lien et une jolie photo

Magnifique je trouve...belle réalisation et moi qui aime bcp visuellement les 2*700 :drunken:

Elle est belle mais sans doute trop courte enfin ça depend de ce qu'on en fait

Merci bufo pour l'info et l'initiative. Visuellement du plus bel effet, quoi que peut être un peu massive en bout de board, ça risque de toucher dans les virages. Pour la position du poste de pilotage, vraiment trop reculé à mon goût. Par contre, les roues j'adore, j'en rêve : 820g la paire pour 2600€ (hors prix des boyaux)

Le concepteur doit s'inscrire ici, on aura plus d'infos sur l'usage prévu, les contraintes et tout le toutim !

a la lecture du post sur le forum VC, comme les équipements ont été fournis par le client, je pense que c'est dominique le suisse, que nous avons rencontré lors des mondiaux en allemagne cet été. En fait j'en suis a peu pres sur, car dans le petit milieu du cycle sur mesure en carbone, on retrouve sa trace un peu partout ces derniers temps.

on retrouve d'ailleurs bien les composants de celle qu'il avait faite faire par Traczer, mais qu'il trouvait trop souple :

Magnifique, cependant elle me semble trop courte. C'est peut être la nouvelle Zockra ????

A quoi celà sert donc d'avoir à l'arrière une grande roue, si c'est pour avoir une roue avec très, très peu d'inertie

qualité de roulage mais plutôt d'accord aussi , des roues extra légères à trott, ce ne doit pas être très utile voire contre productif

2600€ les roues, combien la fourche, le guidon et enfin le cadre?
C'est une opération à 10 000€, les grammes s'échangent toujours contre des €uro visiblement.

Dr Dew a écrit:

on retrouve d'ailleurs bien les composants de celle qu'il avait faite faire par Traczer,

et qui a été refourguée à Claudio ! :DD


....
Je te taquine Claudio .

J'aime pas les 2*700 et la mienne " la Traczer" est plutôt très rigide

bonjour



LeLoublan est un constructeur amateur suisse de vélo couché en carbone . il doit travailler dans le carbone pour avoir de tel résultat . C'est sûrement un des meilleurs connaisseurs du vélo couché , à mon avis.

voir le forum vélérizontal section constructeur amateur

je ne savais pas qu'il se mettait dans la trot



Jeff:D:D:D:D

Bonjour
la trotinette Swan a été construite sur mesure pour un compétiteur suisse cité plus haut ,selon ses spécifications
c est un proto ,avec tout les risques que ca represente mais aussi avec le coté
passionnant de donner naissance a un nouveau jouet
le cadre alu a servi de référence Il est toujours en possession de Dom

Je fais du sur mesure (LELOUBLAN CUSTOM BENT)
donc les forumeurs qui ont surtout saisi l occasion de dire ce qui leur convenaient
a eux bien que cette Swan ne leur soit pas destinée peuvent me contacter sans problème je peux réaliser
leurs souhaits
Donc plus long,plus court ,de couleur ou carbone,equipements A ou Z il ne tient qu a vous

La trotinette LELOUBLAN " SWAN " a été élaborée pour un client au palmarès étoffé
j ai réalisé le cadre ,l équipement étant fourni par le client
notamment la superbe fourche Scapula avec frein intégré
Cadre en sandwich carbone epoxy airex (qualité verte)
la garde au sol est un peu extrême a mon gout ,3 cm,mais c est une demande du propriétaire
Le shape de la mousse correspond au souhait du client
Le poids total est de 3610 grammes (j ai du revérifier le peson avec la balance....)
c est un proto donc reste a passer le test de la course...........
le cadre pèse 1,5 kg

Et pour répondre a Bixente le cout est largement inf a 10 000 euros

je ne connais pas le prix exact des composants , mais je fait une estimation en dessous de 5500 a 6500 euros(SWAN complète)suivant le modèle de roue
Corima

il n y as eu aucune concession sur les composants choisis
donc il est possible de faire moins cher en prenant un peu de poids (notamment sur les roues ,ce qui ne semble pas déranger certains ) tout en gardant un cadre carbone sur mesure et un agrément de roulage propre aux roues de 700

salut leloublanc,
merci pour tes informations.
C'est en effet très intéressant de savoir qu'il est possible de se faire faire une machine sur mesure. On attend maintenant avec impatience de voir cette machine en mode compétition. J'imagine qu'elle va rouler pour l'eurocup de Saint-Brevin du 11-12 mai.

Je vais voir si j'organise une premier critérium de début de saison avant en Rhône-alpes, peut être que Dominik voudra venir avec sa BETE.....

Leloublan Swan a écrit:

Et pour répondre à Bixente le coût est largement inf a 10 000 euros
je ne connais pas le prix exact des composants , mais je fait une estimation en dessous de 6500 euros(SWAN complète)

Merci pour avoir pris le temps de nous confier ce détail.
Je pensais que la réalisation suisse d'un prototype comme celui-ci coûtait plus chère, vu le coût et qualification de la main d’œuvre locale.

N’empêche que je suis tout de même ahuris par le coût d'un tel objet, vu le nombre de km qu'il va parcourir.
Le compétiteur suisse est-il comblé au moins ?

Nous n'avons pas tous les mêmes priorités, c'est ce qui fait nos forces, mais également nos faiblesses.

Pas encore testée............à suivre!!!!!!!!

Si on accepte de changer les roues pour un modèle moins cher donc moins léger,disons qu'on sera aux environs de 4.5 Kg.
Avec un prix de moins de 4000 euros.

Maintenant, je veux pas jouer au charclo qui trouve que le dernier modèle Mercedes sl préparé par Brabus ou autre, est trop cher.

Cette trotte est un modèle exclusif ou une oeuvre d'art.

Personnellement je la trouve magnifique, cette Trot, quand on aime on est près à faire des folies. Par exemple 6500 € c'est le prix de mes enceintes avec la platine CD.
Certains trouve que c'est une folie, moi je préfère les mettre là que dans une voiture, pour d'autre ce sera une moto, et d'autres .... une Trot.

Le cadre est 200 gramme plus léger que celui de ma Zockra, mais bon, je voulais une planche longue, large, et un hauban qui puisse recevoir une roue arrière, ceci explique peut être cela. Bon il y a aussi l'épaisseur de la planche.

je ne comprends pas du tout cette recherche du poids ? Pourquoi n'a t il pas fait construire une trotte en carbone avec une petite roue arrière carbone qui aurait été plus légère encore, avec moins d'inertie

Je ne suis pas du tout expert en utilisation de trottinette
et ne ferait aucune théorie
mais rien qu'en lisant quelques fils on voit que plusieurs écoles s'affrontent
roues légères ou grandes inerties!!!!
position avant ou plus arrière
poste de pilotage avancé ou reculé
roue de 700 ou pas

bref il y a encore de belles perspectives de développement
et Dom a ses arguments et son expérience
et un palmarès qui étayent ses choix

c'est ce qu'il y a de bien avec le custom , chacun la sienne!!!!!

Frédo tu voulais une roue arrière sur ta trott "infos ou intox "

"iconoclaste"]Le cadre est 200 grammes plus léger que celui de ma Zockra, mais bon, je voulais une planche longue, large, et un hauban qui puisse recevoir une roue arrière, ceci explique peut être cela. Bon il y a aussi l'épaisseur de la planche.

Bernard :boulet:

Gilles 77 a écrit:

Cette trotte est un modèle exclusif ou une oeuvre d'art.

Je penche pour la 2ème option.
La moindre rayure me rendrait malade ...
J'aurais toutes les difficultés à la mettre sut le trottoir
N'est pas mac qui veut

roue arrière de vélo (avec roue libre )
c'est qui ce Mr Dom ? il a un palmarès dans quelle discipline ?