Toutes les Trots du Monde ...

L'Eurocup de Lyon nous a permis de pouvoir toucher/essayer/admirer un panel incroyable de machines différentes.
Le parc était composé de tout ce qui se fait de mieux en série et en améliorations perso.
La marque la plus présente était sans conteste Kickbike. Des racers, des sport classic, G4 ou plus anciennes. Il y en avait une bonne vingtaine, aucune pareille. C'était la foire au tuning chez les trot. Qui avait greffé une fourche carbonne et une roue avant carbonne. Qui avait adaptée une roue arrière de 20' (super ta bécane christophe!) Un autre modèle repeint façon carbonne (à s'y méprendre!!). Trois Kickbike Freestyle équipaient les plus petit dont un modèle surbaissé superbe pour un gamin de 4 ans!! Un petit bijou de préparation (par notre sorcier christophe encore lui)
Venait ensuite les BCS (toute l'équipe Italienne bien sûr est équipée de BCS) des blanches, des jaunes, des noires dont la superbe Evo alu surbaissée. D'une finition et d'un sexy à tomber par terre. Et je ne vous parle pas de la qualité de poussée de cet engin. J'en veux une!! Ensuite venait les Effendi, marque allemande dont la board est à 2cm du sol, avec une garde au sol de l'épaisseur d'une allumette. Je n'ai jamais vue une machine aussi basse. Une construction hyper costaud pour un poids égale à la dernière Racer de Kickbike. Incroyable. Un modèle était équipé d'un guidon de triathlon profilé avec un seul frein (avant) pour le gain de poids. La F1 de la trot. Ensuite une Kostka machine Tchèque (forcement pilotée par l'équipe tchèque qui a eu aussi droit à son podium) tout aussi basse et légère. Elle aussi d'une efficacité redoutable. Elle aussi préparée aux petits oignons. Tout pour le rendement et a performance. Sur ces modèles, il n'y a pas de board. On est directement sur le cadre qui est affiné à l'endroit de la pose du pied pour être encore plus prêt de la route. Attention aux graviers, on racle. Il y avait aussi les machines des champions Hollandais qui ont tout gagnés. Trois modèles à deux roues de 650 (étrange quand nous avons tous du 700/18 ou 700/20). Entièrement faites sur mesures et en carbonnes. On est dans un autre monde. Ils ont fait tous les podiums. Deux footbikes Tracks étaient aussi présentes.
Je veux une BCS Evo , non une Effendi... ou alors une Kostka ? non une BCS, finalement une Effendi, à moins que..

JCB-QUI-LES-VEUX-TOUTES!

Excellente revue des troupes, merci! J'allais demander à ceux qui sont allés à Lyon ce qu'ils pensaient des Kostka Laser Star 28+.

Les photos de ce tuning germanique me plaisent beaucoup: http://forum.runnersworld.de/forum/markt-handel-neu-und-gebraucht-und-rollerkaufberatung/57892-bilder-vom-koska-laser-star-28-a.html Et la trot de base a visiblement pas mal changé par rapport aux photos du site de référence. Et le prix est alléchant :-)

Je dois avouer que l'engin me plaît bien: tout en finesse, avec un repose-pied assez proche de la roue avant. La Mibo RaceK est aussi sympa visuellement.

Qu'en pensent ceux qui les ont essayées ici.

NB: Bravo à tous les participants. J'essaierai de venir à la prochaine compétition française.

le site officiel de kotska.

www.kolobka.cz/

La kotska que j'ai vue est à priori une machine de base. Et fichtrement efficace. La planche n'existe pas puisqu'on pose le pied directement sur le cadre ce qui fait que c'est une des bécanes les plus basses du marché. Super rendement (due aux roues de qualités) et poids plume. C'est une F1. Mais je pense que celle vue était une ancien modèle, puisque la laser star possède une planche. La qualité de fabrication est au rendez vous. Les tchèques s'y connaissent en soudure et en conception de cadre costauds.
Je rappelle pour les ignorants que les chars du troisième reich étaient fabriqués chez eux.
On connait la suite...

Quand à la mibo RaceK, oublie là, trop de torsions latérale, c'est un chwin-gum.
Machine ratée....

JCB

J'ai l'impression que les nouvelles Kostka n'ont plus de planche. Malheureusement, leur site n'a pas l'air à jour.

Dans son message, l'Allemand qui a pimpé sa Laser Star 28+ dit qu'il a changé la roue avant, le pneu arrière et ce qui touche au guidon. En revanche, il dit que sont de série: la roue arrière avec serrage rapide et moyeu Shimano 105, les freins aussi en 105, les leviers de frein Deore.

J'en conclus que cette trottinette est bien différente de celle présentée sur le site. Disons qu'un engin bas, léger et équipé en moyeux et freins 105 à ce prix, c'est très très intéressant.

Ce ne serait très étonnant au regard du prix de l'engin de promenade de la marque, équipé en série de leviers, V-brakes et moyeux Shimano XT et de pneus Marathon Racer... C'est ici: http://www.kolobka.cz/2-kolobezky/46-kolobezka-laser-star-26-20-tour.htm

Sans compter que l'on peut choisir n'importe quelle couleur RAL pour pas grand chose... Décidément, ces tchèques m'épatent.

Merci pour l'avis tranché sur la RaceK. C'est net et précis.

Bonsoir

Moi j'aime bien la nouvelle Mibo. bien sur elle est en acier donc bien plus souple mais pour moi c'est pas un défaut. La vrai particularité de cette machine c'est que la pointe du pied est plus haute que le talon. c'est une sensation "spéciale" , ça semble intéressant. A voir lors d'un test long.J' ai discuté avec un hollandais le week-end dernier et lui pense après essai que la vraie bonne piste de faire l'inverse.
Les gagnants de notre course ont une trottinette avec 2 grandes roues !!!!!!!
Attention ces machines sont en carbones

Pas mal de choses restent ouvertes dans notre sport

Salut

JEFF

Moi qui commence ma rééducation, je trouve au contraire que la Racek présente des avantages énormes : certes sa souplesse est un peu déconcertante et il ne faut pas compter sur elle pour avoir le rendement maximum (quoi que), par contre c'est la machine qui à la hauteur de boad la plus basse du monde, elle est donc complètement adaptée aux efforts de très longues durées comme, heuu......., ha oui, un cent kilomètre. Elle est tellement basse qu'il est possible de pousser sans plier la jambe du board. Et puis il faut quand même rappeler qu'elle est en acier et faite à la main dans la communauté européenne, et ça ça compte...

Pour kosta, juste pour info, je les distribue et je les ai au catalogue...

cyclologique a écrit:

Pour kosta, juste pour info, je les distribue et je les ai au catalogue...

J'habite, malheureusement, un pays extra-européen. C'est le genre de chose qui rend tout plus compliqué...

Mais pourquoi pas envisager quelques jours à Lyon...

cyclologique a écrit:

Moi qui commence ma rééducation, je trouve au contraire que la Racek présente des avantages énormes : certes sa souplesse est un peu déconcertante et il ne faut pas compter sur elle pour avoir le rendement maximum (quoi que), par contre c'est la machine qui à la hauteur de boad la plus basse du monde, elle est donc complètement adaptée aux efforts de très longues durées comme, heuu......., ha oui, un cent kilomètre. Elle est tellement basse qu'il est possible de pousser sans plier la jambe du board. Et puis il faut quand même rappeler qu'elle est en acier et faite à la main dans la communauté européenne, et ça ça compte...

Pour kosta, juste pour info, je les distribue et je les ai au catalogue...

salut salut,
ton site internet est il à jour ? je ne vois pas les kostka....